Red Bull ha sido sancionada con una multa de 7 millones de dólares (6,07 millones de libras) y una reducción del 10% en la investigación aerodinámica permitida por haber roto el límite presupuestario de la Fórmula 1.
El organismo rector, la FIA, dijo que Red Bull había gastado más de 1,86 millones de libras en 2021.
Su castigo financiero no es una reducción de su gasto permitido el próximo año, cuando el límite presupuestario es de 135 millones de dólares.
El recorte del 10% es en el tiempo que pueden dedicar a utilizar su túnel de viento o la dinámica de fluidos computacional para diseñar su coche.
El castigo llega después de que Red Bull reconociera su culpabilidad y llegara a un “acuerdo de infracción aceptada” con la FIA.
La FIA había dicho previamente sólo que Red Bull había cometido una infracción “menor”, que es cualquier cosa hasta el 5% del límite, o 7,25 millones de dólares en 2021, cuando Max Verstappen ganó su primer título, sin más detalles.
Una declaración de la FIA que detalla los errores de Red Bull dijo que el equipo había “excluido y/o ajustado incorrectamente los costos que ascienden a un total de 5.607.000 libras” en 2021.
El exceso de gasto del equipo en los costes relevantes ajustados por la FIA fue de 1.864.000 libras.
Esto supone una infravaloración de las cuentas de casi el 5% y un exceso de gasto ajustado del 1,6%.
Un total de 13 puntos de incumplimiento incluían una infravaloración relacionada con su nuevo negocio de unidades de potencia y costes fijos, y costes relevantes para el catering, la seguridad social, los aprendices, el inventario (piezas no utilizadas) y las actividades no relacionadas con la F1.
La multa debe pagarse en los próximos 30 días.
La FIA dijo que si Red Bull hubiera aplicado el tratamiento correcto a un crédito fiscal ficticio, el equipo habría superado el límite por sólo 432.652 libras.
Mientras tanto, Aston Martin ha sido multado con 450.000 dólares (388.200 libras) por una infracción de procedimiento del reglamento financiero.
La FIA dijo que Aston Martin estaba dentro del límite, pero que había declarado erróneamente 12 elementos diferentes, incluidos los costes de su nueva fábrica, el túnel de viento y el simulador.
¿Tendrá efecto la penalización?
Red Bull ya tenía el menor tiempo de investigación aerodinámica permitido para la primera mitad de 2023 como resultado de haber ganado el campeonato de este año.
El año pasado, la F1 introdujo una escala de restricciones aerodinámicas en un intento de cerrar el campo, dando al equipo más bajo del campeonato el mayor tiempo de investigación y al más alto el menor.
Los equipos rivales se preguntarán si el castigo es apropiado, sobre todo si la multa tendrá algún efecto en una corporación global enormemente rica, y también por qué las cantidades publicadas son diferentes de las que estaban dando vueltas por el paddock de la F1 en el Gran Premio de Estados Unidos del pasado fin de semana.
También es probable que señalen que las áreas de gasto excesivo son irrelevantes porque ellos también podrían haber optado por gastar más en esas áreas, pero eso habría significado gastar menos en ingeniería y diseño de coches.
