El piloto de Ferrari Charles Leclerc recibirá una penalización en la parrilla de salida del Gran Premio de Arabia Saudí de este fin de semana.
Perderá al menos 10 puestos como consecuencia de su abandono en la carrera inaugural de la temporada en Bahréin.
El director del equipo, Frederic Vasseur, dijo el miércoles que el coche de Leclerc tuvo dos problemas con la unidad de control electrónico (ECU) el día de la carrera en Bahréin.
Como los pilotos están limitados a dos ECUs por temporada, Leclerc será penalizado por sobrepasar su asignación.
Vasseur dijo que la ECU tuvo un problema cuando el coche se puso en marcha en la mañana de la carrera en Bahrein, y que Leclerc, de 25 años, se retiró con un problema en la pieza de recambio.
“Es algo que nunca habíamos experimentado en el pasado y espero que ahora esté bajo control”, dijo Vasseur.
“Pero desafortunadamente tendremos que asumir la penalización en Jeddah porque sólo tenemos un pool de dos ECUs para la temporada”.
Vasseur dijo que el problema no limitaría el rendimiento del motor en las carreras restantes.
Leclerc rodaba tercero en el momento de su retirada, por detrás de los Red Bull de Max Verstappen y Sergio Pérez.
Ferrari tendrá mejoras para la carrera de este fin de semana en Jeddah con la esperanza de cerrar la brecha de rendimiento con Red Bull vista en Bahréin.
Esto fue especialmente grande en la carrera, cuando Leclerc estaba perdiendo un promedio de alrededor de 0,7 segundos por vuelta a Verstappen en el primer stint antes de que el holandés se retirara después de haber construido una ventaja sustancial.
Vasseur dijo: “No puedo estar satisfecho con la situación y quiero dar un paso adelante.
“Las características de Jeddah son completamente diferentes en comparación con Bahrein y ya oscilará un poco más a lo que tenemos hoy y también traeremos algunas actualizaciones a Jeddah y espero que hagamos un paso adelante”.
Dijo que los problemas para encontrar la puesta a punto adecuada para el coche habían limitado el ritmo de Ferrari en Bahrein.
“Teníamos mucho margen de mejora en términos de pilotaje y lo más importante es seguir centrados en la situación actual para intentar sacar lo mejor de lo que tenemos hoy”, dijo Vasseur.
“Aportaremos mejoras, pero primero tenemos que sacar lo mejor de lo que tenemos y aún nos queda margen de mejora.
“Pero hay que tener en cuenta que Bahrein no siempre es muy representativo y que todavía estamos en la fase inicial del coche y necesitamos conocerlo mejor para intentar sacar lo mejor del paquete”.
Y añadió: “Bahréin no fue tan bien como se esperaba y tenemos que reaccionar”.
“Todo el mundo está trabajando al máximo para solucionar los problemas. Tenemos que tener en cuenta que en Bahréin tuvimos problemas de fiabilidad y tenemos que solucionar el problema de la manejabilidad.
“No soy negativo en absoluto. Hicimos un análisis claro de lo que hicimos en Bahrein, tenemos una larga lista de lo que tenemos que mejorar y estamos en ello y espero que en Jeddah ya podamos (dar un paso adelante).”
Vasseur, que se incorporó a Ferrari en enero, rechazó las afirmaciones aparecidas en los medios de comunicación italianos en los últimos días sobre la falta de armonía a nivel directivo en Ferrari, que se centraban especialmente en la relación entre él y el director ejecutivo Benedetto Vigna.
“Con Benedetto tenemos una colaboración constante”, dijo Vasseur. “Hasta ahora, la relación es muy buena. Siempre mantenemos conversaciones abiertas. Nos apoya en todos los temas y no me puedo quejar de ello. Son más bien habladurías, pero la colaboración con Benedetto es muy positiva”.
El jefe de rendimiento de vehículos de Ferrari, David Sánchez, ha dejado la empresa y se cree que se dirige a otro equipo, que aún no ha sido nombrado pero que, según los medios de comunicación, podría ser McLaren.
Vasseur dijo que la salida y entrada de empleados en los equipos es normal en la F1, pero que no esperaba ningún otro cambio significativo este año.
