Fernando Alonso ha acusado al organismo rector de la Fórmula 1 de “incompetencia” y falta de conocimiento de las carreras.
El piloto alpino identificó los incidentes en la última carrera en Miami, pero también hizo una referencia oblicua a la gestión de la FIA en otros asuntos este año.
Dijo que no había visto ninguna mejora en la FIA, a pesar de sus intentos de reestructuración tras la gestión del final del año pasado en Abu Dhabi.
Alonso calificó de “injusta” la sanción que recibió en Miami por obtener una ventaja al salirse de la pista. Los cinco segundos añadidos a su tiempo de carrera por cortar una chicane le dejaron fuera de los puntos.
Dijo que había devuelto inmediatamente el tiempo ganado tras el incidente, pero que los comisarios sólo se habían fijado en el hecho de que luego había ido más rápido en la siguiente sección de la pista, y no habían respondido a que Alpine les mostrara datos de telemetría para demostrar su punto.
“Creemos que fue muy injusto e incompetente por parte de los comisarios”, dijo Alonso.
“No fueron muy profesionales. Me salté una curva y devolví el tiempo. Vieron el color rosa [por ser el más rápido] en el siguiente sector y lo tomaron sin pedir pruebas.
“Llegamos de vuelta con las pruebas y estaban recogiendo, ni siquiera en la sala. Les mostramos los datos y se encontraron con las manos atadas porque ya habían emitido la sanción. Estuvo muy mal. Es algo que no debería ocurrir en la F1 con la profesionalidad y los estándares que tiene la F1 ahora mismo”.
También criticó duramente a Niels Wittich, que ha actuado como director de carrera en las cinco carreras de este año.
Alonso se refirió a la decisión de Wittich de no responder a las peticiones de los pilotos de que se instalara una barrera de absorción de impactos en una curva en la que el piloto de Ferrari Carlos Sainz se estrelló fuertemente en los entrenamientos del viernes en Miami.
Sainz se había quejado en la reunión de pilotos de que el impacto fue mucho más grave de lo que debería haber sido dada la baja velocidad, pero se le dijo que era un accidente fortuito y que no era necesaria una barrera.
El compañero de equipo de Alonso, Esteban Ocon, tuvo un accidente casi idéntico al día siguiente, que dañó el chasis de su coche.
Alonso dijo que esperaba que Eduardo Freitas, que sustituye a Wittich como director de carrera para el Gran Premio de España de este fin de semana, mejorara a Wittich.
Cuando se le preguntó si había visto evidencias de mejora por parte de la FIA tras la reestructuración que se produjo después de que el anterior director de carrera, Michael Masi, no aplicara directamente las reglas en el polémico final de campeonato de la temporada pasada, Alonso dijo: “No”.
“Ya hemos visto un par de cosas que demuestran que todavía tenemos que mejorar mucho”, añadió.
“Hay que tener algunos conocimientos sobre las carreras antes de ser director de carrera o intentar supervisar una carrera y no creo que esos conocimientos existan en este momento”.
“Hay un nuevo director de carrera aquí. Freitas tiene mucha más experiencia en el Campeonato del Mundo de Resistencia y al máximo nivel y eso ya mejorará las cosas.
“Incluso en el accidente que tuvimos en Miami con Carlos y Esteban, presionamos para tener algunas barreras allí y nadie hizo nada. Cuando no tienes ese conocimiento de las carreras, es difícil hablar”.
Ocon dijo que había hablado con Freitas en España esta semana y que le habían dicho que tras el análisis de ambos accidentes habría cambios en la pista de Miami el próximo año.
Wittich también ha sido objeto de controversia este año por adoptar un enfoque al pie de la letra de las normas, lo que ha llevado a que se diga a los pilotos que no pueden llevar ninguna joya en el coche.
Alonso dijo: “Sólo tenemos que seguir mejorando que somos los únicos que conducimos los coches y experimentamos los choques y cuando sentimos que algo es necesario, debemos ser escuchados”.
“En Miami y en otros ejemplos no tuvimos eso porque parece que el foco está en otro lugar”.
Lewis Hamilton dijo en Miami que el nuevo enfoque en las joyas y la ropa era “casi un paso atrás” y dijo que el deporte tenía “peces más grandes que freír”.
Preguntado por los comentarios de Alonso, Lando Norris, de McLaren, dijo: “Fernando es un tipo al que hay que escuchar por la experiencia que tiene en las carreras. Si dice lo que dice, probablemente tenga algo de razón, al menos”.
Los comentarios de Alonso también se producen en el contexto de un descontento generalizado entre los equipos y en los titulares de los derechos comerciales de la F1 por algunas de las acciones de la FIA este año.
Entre ellas, la decisión del nuevo presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, de retrasar la aprobación de un plan para que el número de carreras al sprint se duplique a seis el próximo año.
Fuente: BBC.
