{"id":97061,"date":"2025-08-14T16:07:55","date_gmt":"2025-08-14T23:07:55","guid":{"rendered":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=97061"},"modified":"2025-08-14T16:07:59","modified_gmt":"2025-08-14T23:07:59","slug":"formula-1-estudia-revolucionar-con-parrilla-invertida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=97061","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 estudia revolucionar con parrilla invertida"},"content":{"rendered":"\n

La\u00a0F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0le sigue “dando vueltas” a las carreras sprint. Introducidas en 2021 en un intento de volver m\u00e1s atractivo el fin de semana, su formato se han modificado a\u00f1o con a\u00f1o y no terminan por consolidarse, ni entre los aficionados ni entre algunos pilotos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A pesar de ello, el SEO de la F1,\u00a0Stefano Domenicali<\/strong>, asegur\u00f3 que se puede discutir la posibilidad de aumentar la cantidad de carreras cortas. Adem\u00e1s, reconoci\u00f3 que puede haber otro cambio de formato, por ejemplo usar la\u00a0parrilla invertida<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

F1 analiza aumentar la cantidad de carreras sprint<\/h2>\n\n\n\n

Originalmente, se decidi\u00f3 que solo tres fines de semana tuvieran este formato, pero a partir de 2023 se incrementaron a seis. Y aunque representa una cuarta parte del calendario, para Domenicali no resulta suficiente. <\/p>\n\n\n\n

“Creo que hay posibilidades de ampliar dos cosas que debemos discutir, tanto con los pilotos como con los equipos y, por supuesto, con la FIA<\/strong>“, declar\u00f3 el italiano en entrevista con The Race. <\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que no solo se debatir\u00e1 la cantidad de carreras cortas, sino tambi\u00e9n el formato que tienen las mismas. “Creo que estamos madurando lo suficiente para asegurarnos de que este punto se aborde seriamente con los equipos”.<\/p>\n\n\n\n

“Hay cada vez m\u00e1s ganas de avanzar en esta direcci\u00f3n y, por lo tanto, estoy listo para presentar y debatir no s\u00f3lo m\u00e1s carreras Sprint, sino tambi\u00e9n nuevos formatos, nuevas ideas”, asegur\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

Parrilla invertida, una nueva alternativa <\/h2>\n\n\n\n

Con la actualidad de los monoplazas, que hacen casi imposible rebasar en varios circuitos, la carrera corta se convierte en una sucesi\u00f3n de autos, ya que ni siquiera se puede aplicar una estrategia de paradas en pits para mejorar la posici\u00f3n. Por ello, algunas escuder\u00edas terminan usando la sesi\u00f3n como una pr\u00e1ctica m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Ante esto, una de las alternativas que analizan es implementar la parrilla invertida, misma que usa en otras categor\u00edas como F\u00f3rmula 2<\/strong> y F\u00f3rmula 3<\/strong>. “Estamos abiertos a eso, porque creo que es lo correcto: escuchar a nuestros fans, intentar crear algo y no preocuparnos por cometer errores. Quien cree en no cometer errores no crea nada nuevo”. <\/p>\n\n\n\n

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“Se trata de: \u00bfpodemos aplicar estos \u2013horarios Sprint\u2013 a m\u00e1s carreras? \u00bfEs \u00e9sta la f\u00f3rmula adecuada para tener la posibilidad de tener una parrilla invertida, como ya hacemos con la F2 y la F3? Son puntos a debatir. Creo que el Sprint, sea cual sea el formato adecuado, es necesario. Representar\u00e1 el futuro”, finaliz\u00f3. <\/p>\n<\/blockquote>\n