{"id":82392,"date":"2024-04-03T09:19:12","date_gmt":"2024-04-03T16:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=82392"},"modified":"2024-04-03T09:19:13","modified_gmt":"2024-04-03T16:19:13","slug":"red-bull-reconoce-deficiencias-en-el-monoplaza-de-checo-perez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=82392","title":{"rendered":"Red Bull reconoce deficiencias en el monoplaza de Checo P\u00e9rez"},"content":{"rendered":"\n

A pesar de que se han quedado con las tres Pole Position en el inicio de la Temporada 2024 (Bahr\u00e9in, Arabia Saudita y Australia) con Max Verstappen, en Red Bull no est\u00e1n satisfechos con el RB20<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por lo menos, as\u00ed lo percibe Pierre Wache<\/strong>, quien considera que el monoplaza del neerland\u00e9s y Sergio P\u00e9rez sufre en las sesiones de Calificaci\u00f3n, por lo que est\u00e1n buscando entender el por qu\u00e9, en especial, con el tema de las llantas.<\/p>\n\n\n\n

“Cuando hacemos cambios para que los neum\u00e1ticos funcionen mejor, sabes que tambi\u00e9n tienes que renunciar a algo en el coche, as\u00ed que cuando intentas ahorrar neum\u00e1ticos, siempre nos cuesta m\u00e1s<\/strong>“, se\u00f1al\u00f3 el Director T\u00e9cnico de la escuder\u00eda de bebidas energ\u00e9ticas.<\/p>\n\n\n\n

Un ejemplo de ello, son las calificaciones, donde el ingeniero franc\u00e9s considera que sufren mucho: “Se puede ver en la clasificaci\u00f3n, cuando no somos el mejor equipo<\/strong>“, insisti\u00f3 en palabras que recoge RacingNews365<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

“A veces lo pagamos por no entender algo, porque entonces tenemos que optar por ajustarnos m\u00e1s al ritmo de carrera. Pero al hacer eso, sacrificamos un poco el rendimiento en clasificaci\u00f3n<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

“As\u00ed que, si tuvi\u00e9ramos una mejor comprensi\u00f3n de ese aspecto del auto,\u00a0podr\u00edamos ser buenos en la calificaci\u00f3n y buenos en la carrera<\/strong>, pero todav\u00eda nos falta parte de la informaci\u00f3n para que eso suceda”.<\/p>\n\n\n\n

El papel de los neum\u00e1ticos<\/h2>\n\n\n\n

Pierre Wach\u00e9 cree que en la actualidad las llantas tienen un rol primordial para encontrar el mejor balance, en este caso, para el RB20 de Max Verstappen y Checo P\u00e9rez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“No son s\u00f3lo los autos disponibles los que hacen m\u00e1s dif\u00edcil encontrar un buen reglaje y equilibrio entre reglajes para la clasificaci\u00f3n y la carrera<\/strong>. Tambi\u00e9n influyen los neum\u00e1ticos; y lo podemos ver con los neum\u00e1ticos traseros, que se han vuelto mucho m\u00e1s anchos”.<\/p>\n\n\n\n

Aunado a eso, tambi\u00e9n afecta en la aerodin\u00e1mica: “A esto se a\u00f1ade el ‘efecto suelo’ de la actual generaci\u00f3n de coches. Por lo tanto, es m\u00e1s dif\u00edcil conducir tanto con menos combustible como con m\u00e1s, porque el veh\u00edculo se siente muy diferente en el suelo en ambos casos”.<\/p>\n\n\n\n

“Esta diferencia no s\u00f3lo es perceptible para el piloto, sino que tambi\u00e9n se nota en el desgaste de los neum\u00e1ticos en ambos casos. As\u00ed que es muy dif\u00edcil encontrar el equilibrio perfecto en la configuraci\u00f3n \u00f3ptima<\/strong> para la calificaci\u00f3n y la carrera. Creo que la combinaci\u00f3n de estos factores hace que sea muy dif\u00edcil encontrar una configuraci\u00f3n ideal para la actual generaci\u00f3n de coches”, concluy\u00f3.<\/p>\n