Toto Wolff ha sugerido que el reglamento de F\u00f3rmula 1 de 2021 se hizo para perjudicar a Mercedes, que fue una de las razones por las que perdieron el campeonato de pilotos. <\/p>\n\n\n\n
Mercedes lleg\u00f3 a 2021 con el r\u00e9cord del s\u00e9ptimo t\u00edtulo mundial de Lewis Hamilton, pero pronto se dieron cuenta de que tendr\u00edan que luchar con Red Bull y Max Verstappen. <\/p>\n\n\n\n
A mediados de 2020, se anunciaron cambios en el reglamento del suelo para la temporada 2021 que supusieron l\u00edmites en el suelo en un intento de ralentizar los coches y reducir la carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n
Estos cambios parecieron perjudicar m\u00e1s a los coches de baja tracci\u00f3n, incluidos Mercedes y Aston Martin. Hamilton perdi\u00f3 pol\u00e9micamente el t\u00edtulo de pilotos en la \u00faltima vuelta del Gran Premio de Abu Dhabi a manos de Verstappen tras un coche de seguridad en los \u00faltimos compases de la carrera.<\/p>\n\n\n\n
“Perdimos el campeonato de pilotos de 2021 por muchas razones. Una fue la \u00faltima carrera. Pero tambi\u00e9n lo perdimos porque esas regulaciones se establecieron para reducir la ventaja que ten\u00edamos”, explic\u00f3 Wolff.<\/p>\n\n\n\n
“2020 hab\u00eda sido un a\u00f1o s\u00faper dominante para nosotros. Creo que era el mejor coche que hab\u00edamos tenido nunca. Luego, hacia el final de la temporada, cambiaron la normativa recortando el suelo y eso nos fren\u00f3”.<\/p>\n\n\n\n
“Vimos los resultados en 2021, no \u00e9ramos tan competitivos como Red Bull, pero en Silverstone sacamos m\u00e1s potencial del coche y volvimos a meternos en el campeonato. Estas regulaciones ten\u00edan como objetivo reajustar el orden jer\u00e1rquico”.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes fue el \u00faltimo equipo en vencer a Red Bull, en el Gran Premio de Sao Paulo del a\u00f1o pasado, y desde entonces los de Milton Keynes han ganado 15 carreras consecutivas, una cifra sin precedentes.<\/p>\n\n\n\n
Verstappen est\u00e1 estableciendo nuevos r\u00e9cords, ya que est\u00e1 en camino de establecer nuevos puntos de referencia para el mayor n\u00famero de victorias y podios en una temporada. Ya ha hecho historia con el mayor n\u00famero de victorias consecutivas para un piloto y est\u00e1 buscando a\u00f1adir a sus 10 victorias consecutivas este fin de semana en el Gran Premio de Singapur.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes pas\u00f3 por sus propias temporadas dominantes entre 2014 y 2016, adem\u00e1s de 2020, cuando estaban claramente en una liga propia.<\/p>\n\n\n\n
Wolff dice que depende de Mercedes ponerse al d\u00eda, en lugar de que se cambien las reglas para frenar a un equipo dominante.<\/p>\n\n\n\n
“Como director de equipo, no quiero subirme al carro que otros han hecho en el pasado de decir ‘tenemos que cambiar el reglamento porque no podemos seguir con el dominio de un equipo'”, dijo.<\/p>\n\n\n\n
“Si un equipo domina de la forma en que Max lo ha hecho con Red Bull, entonces son cuotas justas. Esto es una meritocracia. Mientras cumplas el reglamento, t\u00e9cnico deportivo y financiero, basta con decir ‘bien hecho’. A nosotros nos toca ponernos al d\u00eda y si eso lleva mucho tiempo, pues lleva mucho tiempo”.<\/p>\n\n\n\n
“Recuerdo que la gente pon\u00eda el grito en el cielo cuando \u00e9ramos nosotros. El espect\u00e1culo sigue al deporte y no al rev\u00e9s. No podemos ser la WWE, con contenidos guionizados. No queremos ser contenido guionizado”.<\/p>\n