Sergio P\u00e9rez estrell\u00f3 su Red Bull en la famosa curva Parabolica en los entrenamientos del viernes del Gran Premio de Italia. <\/p>\n\n\n\n
Fue el \u00faltimo de una serie de errores del mexicano, cuyas esperanzas de luchar por el t\u00edtulo con su compa\u00f1ero de equipo Max Verstappen se desvanecieron a principios de este a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n
Carlos Sainz, de Ferrari, fue el m\u00e1s r\u00e1pido, por 0,019 segundos sobre Lando Norris, de McLaren, con P\u00e9rez tercero. <\/p>\n\n\n\n
La mejor vuelta de Verstappen fue destrozada por el tr\u00e1fico y termin\u00f3 la sesi\u00f3n s\u00f3lo quinto, detr\u00e1s de Oscar Piastri de McLaren.<\/p>\n\n\n\n
El accidente de P\u00e9rez, del que sali\u00f3 ileso y s\u00f3lo caus\u00f3 da\u00f1os relativamente leves a su coche teniendo en cuenta la alta velocidad a la que perdi\u00f3 el control, empa\u00f1\u00f3 lo que por lo dem\u00e1s hab\u00eda sido un d\u00eda fuerte para \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n
De hecho, P\u00e9rez fue m\u00e1s r\u00e1pido que Verstappen en las tandas de simulaci\u00f3n de carrera en la \u00faltima parte de la sesi\u00f3n, con una media de 0,1 segundos en las pocas vueltas que dieron antes del accidente.<\/p>\n\n\n\n
Y dijo que en general hab\u00eda sido un buen d\u00eda para \u00e9l, a pesar del accidente.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e9rez dijo: “He subvirado en la salida y he intentado mantenerlo clavado. Pens\u00e9 que lo ten\u00eda bajo control, pero entonces toqu\u00e9 un poco la grava y se acab\u00f3 el juego.<\/p>\n\n\n\n
“Los da\u00f1os no parecen muy graves. El golpe fue bastante peque\u00f1o. No creo que hayamos perdido nada al final.<\/p>\n\n\n\n
“Lo positivo es que el coche est\u00e1 funcionando bien y me siento c\u00f3modo con \u00e9l y creo que estamos en una buena posici\u00f3n para el resto del fin de semana, realmente sent\u00ed que tuvimos un viernes muy fuerte. Ha sido el mejor viernes en mucho tiempo para nosotros”.<\/p>\n\n\n\n
Norris dijo que su McLaren se sent\u00eda halagado por su vuelta r\u00e1pida, con los neum\u00e1ticos m\u00e1s blandos.<\/p>\n\n\n\n
“Realmente la \u00fanica tanda en la que parec\u00edamos competitivos era esta tanda final, que nos hace parecer muy buenos”, dijo Norris, “pero yo dir\u00eda que no somos tan buenos como parece”.<\/p>\n\n\n\n
Con los (neum\u00e1ticos) medios y duros, luchamos bastante m\u00e1s y tambi\u00e9n en las tandas de carrera luchamos bastante m\u00e1s que con el blando de una vuelta”.<\/p>\n\n\n\n
“Es un C5 (el neum\u00e1tico m\u00e1s blando de la gama), as\u00ed que es un neum\u00e1tico blando y proporciona mucho agarre para una vuelta, lo que es bueno para nosotros,<\/p>\n\n\n\n
“Pero en cuanto perdemos ese agarre extra y pasamos a usar mucho combustible y neum\u00e1ticos diferentes, nuestro rendimiento con respecto a los dem\u00e1s disminuye bastante. Estoy contento, hemos hecho algunas mejoras, pero a\u00fan no estamos en un lugar suficientemente competitivo.<\/p>\n\n\n\n
“Est\u00e1 claro d\u00f3nde seguimos perdiendo, lo principal es en las rectas en comparaci\u00f3n con algunos coches, el Ferrari es incre\u00edblemente r\u00e1pido en las rectas. Esper\u00e1bamos que Ferrari fuera r\u00e1pido aqu\u00ed, tienen un buen equilibrio en las curvas de baja velocidad y siempre son resbaladizos en las rectas.”<\/p>\n\n\n\n
Verstappen, que puede ganar este fin de semana una 10\u00aa carrera consecutiva que bate r\u00e9cords, dijo que todav\u00eda ten\u00eda trabajo que hacer para poner a punto el coche, y que su mejor vuelta se vio arruinada por el tr\u00e1fico, pero dijo: “No tengo ninguna duda de que lo conseguiremos”.<\/p>\n