El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, ha admitido que su coche de 2023 es “muy dif\u00edcil de entender” despu\u00e9s de un duro domingo en el Gran Premio de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n
Carlos Sainz sali\u00f3 en primera l\u00ednea pero cay\u00f3 hasta la quinta posici\u00f3n por detr\u00e1s de Lewis Hamilton, George Russell y Sergio P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n
Mientras tanto, Charles Leclerc no pudo salir de la Q1 en la clasificaci\u00f3n, pero no pudo terminar en los puntos, ya que luch\u00f3 con el desgaste de los neum\u00e1ticos y las inconstancias del coche.<\/p>\n\n\n\n
Leclerc declar\u00f3 que “no entend\u00eda” qu\u00e9 estaba haciendo mal Ferrari, ya que el coche se comport\u00f3 de forma diferente durante toda la carrera, incluso utilizando el mismo compuesto de neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n
Ferrari llev\u00f3 a Barcelona un importante paquete de mejoras, que inclu\u00eda nuevos sidepods, pero no pareci\u00f3 avanzar.<\/p>\n\n\n\n
“No se pueden comparar Miami y Barcelona en t\u00e9rminos de trazado, asfalto y energ\u00eda en los neum\u00e1ticos, pero yo dir\u00eda que la imagen global es la misma”, dijo Vasseur.<\/p>\n\n\n\n
“Estamos ah\u00ed en la calificaci\u00f3n, y no estamos ah\u00ed en la carrera. Seguimos siendo inconsistentes en el mismo coche entre compuestos y a veces entre los mismos compuestos.”<\/p>\n\n\n\n
Y prosigui\u00f3: “Tenemos 1.000 personas [trabajando] en esto ahora y es muy dif\u00edcil entenderlo y solucionarlo porque no siempre es el mismo problema”.<\/p>\n\n\n\n
“Es cierto que en la calificaci\u00f3n est\u00e1s en el aire libre y en la carrera no. Creo que Charles tuvo muchas dificultades en el primer stint porque estaba mucho m\u00e1s cerca del coche que ten\u00eda delante.<\/p>\n\n\n\n
“El principal problema para nosotros no es el potencial de la vuelta en las curvas [de alta velocidad], el principal problema es la inconsistencia.<\/p>\n\n\n\n
“En el coche de Charles, por ejemplo, entre el primer y el tercer stint con el mismo compuesto, uno el equilibrio estaba fuera de lugar, y el \u00faltimo estaba bien, y con Carlos, hizo un primer stint decente, y en el medio, perdi\u00f3 15 o 20 segundos”.<\/p>\n\n\n\n
Vasseur: “Ferrari puede luchar con Mercedes<\/strong>“<\/p>\n\n\n\n Las actualizaciones de Mercedes funcionaron, ya que su nueva suspensi\u00f3n delantera y el dise\u00f1o del sidepod les permitieron conseguir un doble podio en el GP de Espa\u00f1a, con Hamilton segundo y Russell tercero.<\/p>\n\n\n\n Vasseur cree que Ferrari est\u00e1 siguiendo el ritmo de Mercedes en la carrera de desarrollo y puede batirles una vez que su consistencia se resuelva.<\/p>\n\n\n\n “Creo que tan pronto como desbloqueemos la situaci\u00f3n con la consistencia podremos imaginar luchar con ellos [Mercedes] durante toda la carrera”, dijo.<\/p>\n\n\n\n “Con Red Bull es otra historia, especialmente con Verstappen. Sigue siendo mucho m\u00e1s r\u00e1pido que nosotros en qualy, mucho m\u00e1s r\u00e1pido en carrera.”<\/p>\n\n\n\n \u00bfVa Ferrari en la direcci\u00f3n equivocada?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ferrari es cuarto en el campeonato de constructores a 32 puntos de Aston Martin y a 52 de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n Damon Hill y Rachel Brookes dijeron en el \u00faltimo Podcast de Sky Sports F1 que Ferrari es muy dif\u00edcil de predecir.<\/p>\n\n\n\n “Es una temporada curiosa en cierto modo porque hemos visto mucha disparidad entre la forma aparente en un circuito y la misma forma, o expectativas, en otro circuito”, dijo Hill. “Todo el mundo se est\u00e1 rascando la cabeza, excepto Red Bull, que est\u00e1 rindiendo en todos los circuitos.<\/p>\n\n\n\n “Entonces, \u00bfqu\u00e9 se puede decir de Ferrari? Cuando uno est\u00e1 arriba, el otro est\u00e1 abajo. Es como si corrieran con una sola pierna todo el tiempo. As\u00ed que de cara al futuro, hay que pensar en la curva de desarrollo y en las restricciones de costes”.<\/p>\n