Toto Wolff dice que el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n del domingo fue “aburrido” y que la F\u00f3rmula 1 necesita ver qu\u00e9 hacer al respecto.<\/p>\n\n\n\n
“No fue emocionante”, dijo el director del equipo Mercedes. “Ning\u00fan adelantamiento, incluso con una gran diferencia de ritmo, hizo que no fuera un gran entretenimiento.<\/p>\n\n\n\n
“Incluso si est\u00e1 dentro de los 0,2 segundos, es casi imposible adelantar a menos que el otro conductor cometa un error”.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Wolff no lleg\u00f3 a decir que las nuevas reglas introducidas en 2022 ten\u00edan la culpa.<\/p>\n\n\n\n
“Despu\u00e9s de un fin de semana de carrera como este, no debemos hablar mal en general y decir que es la direcci\u00f3n equivocada y que debemos cambiar por completo”, dijo.<\/p>\n\n\n\n
“Se trata m\u00e1s de preguntar por qu\u00e9 no fue entretenido y revisarlo.<\/p>\n\n\n\n
“Necesitamos ver c\u00f3mo podemos evitar una carrera aburrida”.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfFue el nuevo formato de sprint el culpable?<\/strong><\/p>\n\n\n\n El evento en Bak\u00fa fue la primera carrera en un formato de ‘sprint’ revisado.<\/p>\n\n\n\n Introdujo una segunda sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n que decidi\u00f3 la parrilla para el sprint, una carrera m\u00e1s corta el s\u00e1bado, que se separ\u00f3 por completo del gran premio principal. Anteriormente, el resultado del sprint decid\u00eda la parrilla de la carrera principal.<\/p>\n\n\n\n El formato de sprint se ha encontrado con una respuesta mixta. Max Verstappen de Red Bull dijo que sent\u00eda que la idea “deber\u00eda descartarse”, mientras que otros pilotos dijeron que les gustaba la nueva estructura para el fin de semana, incluso si quer\u00edan que se limitara a solo un pu\u00f1ado de eventos al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Wolff se\u00f1al\u00f3 que la \u00fanica acci\u00f3n cerca del frente fue una colisi\u00f3n entre Verstappen y George Russell de Mercedes que termin\u00f3 con un altercado verbal entre los pilotos en el pit lane.<\/p>\n\n\n\n Wolff dijo: “Tenemos que analizar el fin de semana con el formato de sprint si hay aspectos positivos que podamos sacar, pero al final todo se reduce a las carreras”.<\/p>\n\n\n\n “Se necesitan batallas duras y lo m\u00e1s destacado [del s\u00e1bado] fue que George y Max pudieron luchar y [en el gran premio] no hubo nada de eso”, dijo Wolff.<\/p>\n\n\n\n \u00bfSon las nuevas reglas un factor?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los comentarios de Wolff llegan en un momento en que los equipos y pilotos de F1 dicen que adelantar se ha vuelto m\u00e1s dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n La temporada pasada, la F1 introdujo reglas destinadas a cerrar el campo y facilitar los adelantamientos.<\/p>\n\n\n\n Si bien sigue siendo m\u00e1s f\u00e1cil de seguir que antes del cambio de reglas, los pilotos han dicho que este a\u00f1o es m\u00e1s dif\u00edcil como resultado del desarrollo de los autos por parte de los equipos.<\/p>\n\n\n\n Y aunque los conductores informaron que las nuevas reglas han hecho que sea m\u00e1s f\u00e1cil de seguir que antes de 2022, esto se ha contrarrestado con una reducci\u00f3n del efecto de estela detr\u00e1s de otro autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n Y lejos de que las carreras se vuelvan m\u00e1s competitivas, el deporte se encuentra en una situaci\u00f3n en la que domina un equipo.<\/p>\n\n\n\n Verstappen estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord de victorias en una sola temporada en 2022, mientras que Red Bull gan\u00f3 las cuatro carreras en lo que va de temporada y est\u00e1 en camino de monopolizar el campeonato.<\/p>\n\n\n\n Wolff dijo: “Tienes dos autos navegando hacia la puesta de sol por m\u00e9rito y hay una brecha de 20 segundos, y no sabr\u00eda entre Aston Martin y Ferrari y nosotros qui\u00e9n fue m\u00e1s r\u00e1pido porque est\u00e1s atrapado donde est\u00e1s atrapado y eso es m\u00e1s o menos”.<\/p>\n\n\n\n Parte de la filosof\u00eda de permitir que los autos corran m\u00e1s juntos fue cambiar fundamentalmente la forma en que los autos generan su desempe\u00f1o. La F1 adopt\u00f3 un fen\u00f3meno conocido como “efecto suelo”, que utiliza t\u00faneles debajo de la carrocer\u00eda para generar carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n