Mientras no consiga llevar a Andretti Global a la parrilla de la F\u00f3rmula 1 -algo que parece muy improbable en estos momentos-, Michael Andretti ha centrado su atenci\u00f3n en otras \u00e1reas para su programa de deportes de motor en expansi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El primero es el debut de Andretti Autosport en la Rolex 24 de Daytona de este fin de semana. La colaboraci\u00f3n con el equipo Wayne Taylor Racing de la IMSA sit\u00faa a Andretti en la parrilla de salida de la clase GTP de la carrera de coches deportivos m\u00e1s prestigiosa de Norteam\u00e9rica y con posibilidades de participar en las 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n\n\n\n
“No es ning\u00fan secreto que lo \u00fanico que faltaba en nuestra cartera de carreras eran las carreras IMSA de coches deportivos”, dijo Andretti antes de la carrera de resistencia de dos vueltas al reloj que comienza el s\u00e1bado en el Daytona International Speedway.<\/p>\n\n\n\n
La asociaci\u00f3n con Wayne Taylor se anunci\u00f3 en diciembre, y aunque ambos equipos dijeron que las negociaciones fueron r\u00e1pidas y el acuerdo se cerr\u00f3 sin problemas, fue un poco una sorpresa teniendo en cuenta lo centrado que ha estado Andretti en conseguir un equipo de F1. Su intento fallido en 2021 de comprar un equipo de F1 llev\u00f3 a Andretti a solicitar a la FIA que ampliara la parrilla para poder inscribir dos coches.<\/p>\n\n\n\n
Los equipos existentes se han opuesto con fuerza a la petici\u00f3n de Andretti, y la F1 se limita a afirmar en repetidas ocasiones que Andretti no es la \u00fanica persona interesada en crear un equipo de F1. El \u00faltimo posicionamiento de Andretti fue un acuerdo anunciado con General Motors que le emparejar\u00eda con el principal fabricante de autom\u00f3viles de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
La asociaci\u00f3n con GM, junto con el nombre de Andretti, te\u00f3ricamente hace que la oferta de Andretti sea a\u00fan m\u00e1s atractiva a medida que la F1 se ampl\u00eda a tres carreras en 2023 por todo Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Pero mientras espera, Andretti sigue construyendo su imperio. A finales del a\u00f1o pasado puso la primera piedra de lo que ser\u00e1n unas instalaciones de \u00faltima generaci\u00f3n en Indiana, a las que Wayne Taylor se trasladar\u00e1 cuando est\u00e9n terminadas.<\/p>\n\n\n\n
Y Andretti abrir\u00e1 un a\u00f1o ajetreado en la parrilla de Daytona, donde su padre, Mario Andretti, se convirti\u00f3 en uno de los cuatro \u00fanicos pilotos de la historia en ganar tanto la Daytona 500 como la Rolex 24. Michael Andretti corri\u00f3 la Rolex tres veces en su carrera; Taylor gan\u00f3 la Rolex dos veces en su carrera como piloto y cuatro veces como propietario de equipo, la \u00faltima en 2021.<\/p>\n\n\n\n
Cuando termine la Rolex, Michael Andretti se trasladar\u00e1 a California para las pruebas de IndyCar la pr\u00f3xima semana, ya que el programa IMSA expande la marca Andretti a siete series de carreras diferentes en 2023. Esta cifra no incluye el programa de desarrollo de pilotos que Andretti lleva a cabo para los dos j\u00f3venes hijos del fallecido Dan Wheldon.<\/p>\n\n\n\n
S\u00f3lo este fin de semana, Andretti estar\u00e1 representado por 12 pilotos diferentes en Daytona en la Rolex y dos pilotos en la carrera de F\u00f3rmula E en Arabia Saud\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfExiste algo as\u00ed como estar demasiado repartido? Andretti neg\u00f3 rotundamente con la cabeza cuando The Associated Press le pregunt\u00f3 si est\u00e1 participando en demasiadas series de carreras.<\/p>\n\n\n\n
“No creo en eso”, dijo Andretti. “Creo que si tienes a la gente adecuada en las posiciones adecuadas, eso s\u00f3lo deber\u00eda ayudar al esfuerzo general. Creo que hay muchas cosas que hacen aqu\u00ed que van a ayudar a nuestro programa de IndyCar y a nuestro programa de F\u00f3rmula E, y viceversa”.<\/p>\n\n\n\n
“Creo que nos estamos reforzando, sin dispersarnos demasiado. Lo eres si intentas usar a la misma gente en cada programa, pero estamos consiguiendo a la gente adecuada”.<\/p>\n\n\n\n
Un representante de Andretti estim\u00f3 que el programa de deportes de motor cuenta actualmente con 157 empleados, a los que Wayne Taylor a\u00f1adir\u00e1 30 m\u00e1s con la fusi\u00f3n. Fueron los recursos de Andretti los que Taylor tuvo en cuenta en la transici\u00f3n de IMSA a h\u00edbrido para este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Taylor tuvo algunas conversaciones iniciales con Andretti, pero aceler\u00f3 las conversaciones cuando vio a los otros equipos durante las pruebas de los nuevos coches.<\/p>\n\n\n\n
“Caminaba por el box y pensaba: ‘\u00bfQu\u00e9 diablos voy a hacer aqu\u00ed? Tenemos que pasar al siguiente nivel’. Y llam\u00e9 a Michael y le dije: ‘Creo que estoy preparado para hacer esta asociaci\u00f3n'”, dijo Taylor. “Sent\u00edamos que necesit\u00e1bamos asociarnos con alguien que pudiera aportar mucho. Aunque nosotros llevamos m\u00e1s tiempo que ellos en el mundo de los coches deportivos, ellos tienen grandes activos que nos van a ayudar con su personal, su tecnolog\u00eda, etc.”.<\/p>\n\n\n\n
“Y hasta ahora, ha sido realmente fant\u00e1stico trabajar con Michael y los chicos y los pilotos y muy entusiasmado con el futuro a largo plazo”.<\/p>\n\n\n\n
Parte del objetivo de la fusi\u00f3n de las dos organizaciones es ayudar a Taylor a convertirse en un equipo de f\u00e1brica de dos coches – Wayne Taylor Racing y Michael Shank Racing abren esta nueva era IMSA de motores h\u00edbridos como equipos de f\u00e1brica Acura con un coche cada uno – y llegar a Le Mans. La categor\u00eda GTP se ha revisado este a\u00f1o para que los equipos puedan participar en las 24 Horas de Le Mans, pero Acura ya ha dicho que no estar\u00e1 lista hasta 2024.<\/p>\n\n\n\n
Ah\u00ed es donde Andretti planea estar, sin embargo, tan pronto como sea posible. Tanto \u00e9l como su padre han subido al podio en Le Mans, mientras que Taylor, como piloto, consigui\u00f3 una victoria de clase y se\u00f1al\u00f3 que es la \u00fanica carrera importante que WTR no ha ganado como organizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
“Al cien por cien. Le Mans es definitivamente un objetivo para nosotros”, dijo Andretti. “Con los nuevos socios que tenemos con Andretti Global, nuestro objetivo es estar en todas las carreras importantes del mundo. Y, obviamente, Le Mans es uno de los grandes. Y as\u00ed, en el futuro, definitivamente queremos estar all\u00ed”.<\/p>\n