Los propietarios de la F\u00f3rmula 1 han acusado al presidente del organismo rector del automovilismo de hacer comentarios “inaceptables” sobre el valor del campeonato.<\/p>\n\n\n\n
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, describi\u00f3 el lunes los 20.000 millones de d\u00f3lares (16.200 millones de libras) como un “precio inflado de la F1”.<\/p>\n\n\n\n
En una carta enviada por la F1 y su propietario Liberty Media a la FIA se afirma que los comentarios “sobrepasan los l\u00edmites tanto de las competencias de la FIA como de sus derechos contractuales”.<\/p>\n\n\n\n
A\u00f1ade que la FIA “puede ser responsable” de cualquier da\u00f1o al valor de Liberty.<\/p>\n\n\n\n
La carta, enviada el martes y a la que ha tenido acceso BBC Sport, est\u00e1 redactada conjuntamente por el director jur\u00eddico de la F1, Sacha Woodward Hill, y Renee Wilm, que desempe\u00f1a la misma funci\u00f3n para Liberty Media, propietaria de la F1.<\/p>\n\n\n\n
La F1 posee los derechos comerciales de la categor\u00eda en virtud de un contrato de arrendamiento de 100 a\u00f1os firmado por la FIA a principios de este siglo. El grupo estadounidense Liberty Media compr\u00f3 la F1 en 2017.<\/p>\n\n\n\n
La carta constituye una respuesta explosiva a las declaraciones de Ben Sulayem en Twitter el lunes, que se produjeron en reacci\u00f3n a un informe de Bloomberg seg\u00fan el cual el Fondo de Inversi\u00f3n P\u00fablica (FPI) de Arabia Saud\u00ed hab\u00eda intentado y fracasado en su intento de comprar la F1 por esa cifra.<\/p>\n\n\n\n
Ben Sulayem describi\u00f3 la valoraci\u00f3n como un “supuesto precio inflado” y dijo: “Se aconseja a cualquier comprador potencial que aplique el sentido com\u00fan, considere el bien mayor del deporte y venga con un plan claro y sostenible, no s\u00f3lo con mucho dinero”.<\/p>\n\n\n\n
Y a\u00f1adi\u00f3: “Es nuestro deber considerar cu\u00e1l ser\u00e1 el impacto futuro para los promotores en t\u00e9rminos de aumento de las tasas de acogida y otros costes comerciales [en caso de que se produzca dicha venta]”.<\/p>\n\n\n\n
PUBLICIDAD<\/p>\n\n\n\n
La carta de Woodward Hill y Wilm iba dirigida al Ejecutivo de la FIA y a su Consejo Mundial del Automovilismo, el \u00f3rgano legislativo del deporte.<\/p>\n\n\n\n
Supone una escalada dram\u00e1tica en la tensa relaci\u00f3n entre la F1 y la FIA que se ha hecho evidente durante los 13 meses de presidencia de Ben Sulayem.<\/p>\n\n\n\n
La carta afirma que, seg\u00fan el contrato de 100 a\u00f1os, la F1 tiene “el derecho exclusivo de explotar los derechos comerciales en el Campeonato del Mundo de F1 de la FIA”.<\/p>\n\n\n\n
Y a\u00f1ade: “La FIA se ha comprometido inequ\u00edvocamente a no hacer nada que perjudique la propiedad, gesti\u00f3n y\/o explotaci\u00f3n de esos derechos”.<\/p>\n\n\n\n
Dice que los comentarios de Ben Sulayem, “realizados desde la cuenta oficial de redes sociales del presidente de la FIA, interfieren con nuestros derechos de forma inaceptable”.<\/p>\n\n\n\n
Woodward Hill y Wilm escriben: “Las circunstancias en las que la FIA tendr\u00eda alg\u00fan papel en un cambio de control del grupo F1 son muy limitadas”.<\/p>\n\n\n\n
“Cualquier sugerencia o implicaci\u00f3n en sentido contrario, o que cualquier comprador potencial del negocio de la F1 est\u00e9 obligado a consultar con la FIA, es err\u00f3nea”.<\/p>\n\n\n\n
La carta a\u00f1ade que cualquier “comentario sobre el valor de una entidad cotizada, especialmente alegando o implicando la posesi\u00f3n de conocimiento interno mientras lo hace, corre el riesgo de causar un da\u00f1o sustancial a los accionistas e inversores de esa entidad, por no mencionar la posible exposici\u00f3n a graves consecuencias regulatorias”.<\/p>\n\n\n\n
“En la medida en que estos comentarios da\u00f1en el valor de Liberty Media Corporation, la FIA puede ser responsable como consecuencia de ello”.<\/p>\n\n\n\n
Concluye que la F1 y Liberty “esperan y conf\u00edan en que no ser\u00e1 necesario volver a abordar esta cuesti\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n
La FIA ha declinado hacer comentarios.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 estaba haciendo Ben Sulayem?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fuentes de alto nivel de la F1 han puesto en duda la veracidad de la afirmaci\u00f3n de que el PIF saud\u00ed ha intentado comprar la F1.<\/p>\n\n\n\n Arabia Saud\u00ed participa en la F1 -su empresa nacional de combustibles Aramco es patrocinadora corporativa, y el pa\u00eds acoge una carrera que tiene una de las mayores tasas de acogida-, pero BBC Sport ha sido informada de que su PIF no ha intentado por el momento comprar el deporte.<\/p>\n\n\n\n La intervenci\u00f3n de Ben Sulayem plantea una serie de preguntas sobre por qu\u00e9 ha sentido la necesidad de involucrarse en un asunto comercial que no es de su competencia.<\/p>\n\n\n\n La FIA est\u00e1 obligada a mantenerse al margen de los asuntos comerciales de la F1 en virtud de un acuerdo alcanzado con la Comisi\u00f3n Europea hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Y la declaraci\u00f3n de Ben Sulayem se produce en un contexto de tensi\u00f3n continua entre la FIA, por un lado, y la F1 y los equipos, por otro, sobre la forma en que se est\u00e1 gestionando el deporte.<\/p>\n\n\n\n Liberty compr\u00f3 la F1 en 2017 en un acuerdo que valor\u00f3 el deporte en 8.500 millones de d\u00f3lares, y desde entonces su atractivo global ha aumentado significativamente.<\/p>\n