Ferrari dice que “no est\u00e1 contenta” con la sanci\u00f3n impuesta a su rival Red Bull por romper el l\u00edmite presupuestario de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n
El organismo rector de la F1, la FIA, dijo el viernes que Red Bull hab\u00eda incumplido el l\u00edmite en 2021 por 1,86 millones de libras y le impuso una multa de 7 millones de d\u00f3lares y un recorte del 10% en la investigaci\u00f3n aerodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n
El director de carreras de Ferrari, Laurent Mekies, dijo que la infracci\u00f3n de Red Bull era “una cantidad significativa” y que “el efecto real de la sanci\u00f3n es muy limitado”.<\/p>\n\n\n\n
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, calific\u00f3 la sanci\u00f3n de “draconiana”.<\/p>\n\n\n\n
Horner afirm\u00f3 que el efecto de la reducci\u00f3n aerodin\u00e1mica en el monoplaza de Red Bull “representa entre 0,25 y 0,5 segundos de tiempo por vuelta; entra en vigor a partir de ahora y estar\u00e1 vigente durante un periodo de 12 meses”.<\/p>\n\n\n\n
Horner tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 una l\u00ednea en la sentencia de la FIA que dec\u00eda que si Red Bull hubiera aplicado el tratamiento correcto a un cr\u00e9dito fiscal ficticio, el equipo habr\u00eda superado el l\u00edmite por s\u00f3lo 432.652 libras. Esto, dijo, redujo el exceso de gasto del 1,6% al 0,37%.<\/p>\n\n\n\n
En una entrevista con Sky Sports Italia, dijo: “En Ferrari pensamos que esta cantidad (de exceso de gasto) vale alrededor de un par de d\u00e9cimas (por vuelta), y por lo tanto es f\u00e1cil de entender que estas cifras pueden tener un impacto real en el resultado de las carreras y tal vez incluso un campeonato”.<\/p>\n\n\n\n
“En cuanto a la sanci\u00f3n, no estamos contentos con ella, por dos razones importantes. La primera es que en Ferrari no entendemos c\u00f3mo la reducci\u00f3n del 10% del ATA (permiso de investigaci\u00f3n aerodin\u00e1mica) puede corresponder a la misma cantidad de tiempo por vuelta que hemos mencionado antes.<\/p>\n\n\n\n
“Adem\u00e1s, hay otro problema, ya que, al no haber una reducci\u00f3n del l\u00edmite presupuestario en la penalizaci\u00f3n, el efecto b\u00e1sico es empujar al competidor a gastar el dinero en otra parte.<\/p>\n\n\n\n
“Tiene total libertad para utilizar el dinero que ya no puede gastar en el uso del t\u00fanel de viento y el CFD debido a la reducci\u00f3n del 10%, en reducir el peso del coche o qui\u00e9n sabe qu\u00e9 m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
“Nuestra preocupaci\u00f3n es que la combinaci\u00f3n de estos dos factores hace que el efecto real de la penalizaci\u00f3n sea muy limitado”.<\/p>\n\n\n\n
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo a Sky Sports: “En general, es bueno ver que hay una penalizaci\u00f3n, ya sea que la consideremos demasiado baja o demasiado alta.<\/p>\n\n\n\n
“Creo que lo que se ve es que m\u00e1s all\u00e1 de una sanci\u00f3n deportiva y una multa econ\u00f3mica, tambi\u00e9n es un da\u00f1o a la reputaci\u00f3n”, dijo Wolff.<\/p>\n\n\n\n
“En un mundo de transparencia y buen gobierno, eso ya no se lleva”.<\/p>\n\n\n\n
Los comentarios de Mekies siguen a los del director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, que declar\u00f3 a la BBC Sport el viernes: “Si la FIA quiere ser m\u00e1s efectiva y que sus castigos sirvan de lecci\u00f3n a otros cuando se rompen las reglas de esta manera, las sanciones tienen que ser mucho m\u00e1s fuertes en el futuro”.<\/p>\n\n\n\n
Horner dijo en una entrevista con BBC Sport: “Para un exceso de gasto del 0,37%, creo que una reducci\u00f3n del 10% es bastante draconiana, eso vale potencialmente entre un cuarto y medio segundo del desarrollo de una temporada, tiene un impacto en nuestro rendimiento el pr\u00f3ximo a\u00f1o y hace que nuestro desaf\u00edo sea a\u00fan mayor de cara a 2023. Es aplicable desde ahora, por lo que afecta al coche del a\u00f1o que viene.<\/p>\n\n\n\n
“Cualquiera que disminuyera esa penalizaci\u00f3n no est\u00e1 educado en t\u00e9rminos de cu\u00e1l es el valor real de la misma en t\u00e9rminos de rendimiento”.<\/p>\n\n\n\n
A\u00f1adi\u00f3 que el tiempo perdido era “una enorme desventaja”.<\/p>\n\n\n\n
Horner dijo: “No hemos gastado ni un c\u00e9ntimo de este dinero en hacer que el coche vaya m\u00e1s r\u00e1pido”.<\/p>\n\n\n\n
Y a\u00f1adi\u00f3: “La FIA ha sido dura, se mantiene en su tope presupuestario, era importante para ellos”.<\/p>\n\n\n\n
“Creo que ahora hay que trazar una l\u00ednea, asumir el golpe, el golpe de rendimiento. Vamos a tener que trabajar m\u00e1s duro y de forma inteligente dentro del tiempo que tenemos en invierno, que es nuestro principal tiempo de desarrollo”.<\/p>\n\n\n\n
Rechaz\u00f3 las sugerencias de que el piloto de Red Bull Max Verstappen deber\u00eda ser despojado del t\u00edtulo del a\u00f1o pasado, ganado en circunstancias controvertidas en la \u00faltima carrera de la temporada despu\u00e9s de una apretada batalla con Lewis Hamilton de Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
“Sentimos que nos han castigado lo suficiente”, dijo. “Sentimos que el escarnio p\u00fablico que tuvimos a trav\u00e9s del barro que lanzaron algunos de nuestros competidores es suficiente penalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
“Es hora de seguir adelante: Verstappen es campe\u00f3n del mundo de 2021, nuestro enfoque est\u00e1 muy centrado ahora en el Gran Premio de M\u00e9xico (de este fin de semana) y en tratar de terminar la temporada en lo m\u00e1s alto”.<\/p>\n\n\n\n
Y neg\u00f3 que ahora haya un asterisco contra el primer t\u00edtulo de Verstappen, ganado despu\u00e9s de que el director de carrera aplicara el reglamento de forma incorrecta durante un per\u00edodo de coche de seguridad tard\u00edo en la \u00faltima carrera de la temporada y en un a\u00f1o en el que su equipo hab\u00eda roto las reglas sobre el gasto.<\/p>\n\n\n\n
“En absoluto”, dijo Horner. “El a\u00f1o pasado pas\u00f3 a la historia como una de las batallas m\u00e1s tit\u00e1nicas de la historia de la F1. Verstappen fue un campe\u00f3n enormemente merecido. Inevitablemente habr\u00e1 apoyos partidistas de uno y otro lado, pero la realidad es que hizo el trabajo, gan\u00f3 la carrera en el \u00faltimo Gran Premio del a\u00f1o y 2021 queda confinado a los libros de historia”.<\/p>\n\n\n\n
“La gente elegir\u00e1 una narrativa al final del d\u00eda. Creo que Max no hizo absolutamente nada malo el a\u00f1o pasado. Gan\u00f3 la carrera limpiamente, como equipo nos dejamos la piel para romper el dominio de un equipo que ha dominado en los \u00faltimos siete a\u00f1os, nada puede disminuir de lo que hizo el a\u00f1o pasado y que obviamente est\u00e1 respaldado de nuevo en 2022.”<\/p>\n