![\"\"](\"https:\/\/portaltactica.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/drive-of-the-day-perez.jpg\")
<\/figure>\nEn una carrera marcada por las inclemencias del tiempo e incidentes, la F\u00f3rmula 1 disput\u00f3 un entretenido Gran Premio de M\u00f3naco en el circuito callejero de Montecarlo, en el que Sergio \u201cCheco\u201d P\u00e9rez (Red Bull) logr\u00f3 un hist\u00f3rico triunfo. El mexicano se impuso gracias a una buena estrategia del equipo austriaco y es el quinto latinoamericano en vencer en la M\u00e1xima en el Principado. Fue escoltado por Carlos Sainz (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull), que ampli\u00f3 su ventaja en la cima del campeonato.<\/p>\n\n\n\n
Debido a la lluvia previa a la competencia, la mayor\u00eda de los pilotos opt\u00f3 por las gomas para piso mojado (azul) y algunos pusieron intermedios para asfalto h\u00famedo (verde). En los dos giros con el auto de seguridad, la primera incidencia fue un despiste de Nicholas Latifi (Williams), que igual pudo seguir. Mientras que Lance Stroll (Aston Martin) ingres\u00f3 a los boxes para cambiar un neum\u00e1tico por una pinchadura. El podio lo completaron Carlos Sainz (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull), que conserv\u00f3 la punta del campeonato.<\/p>\n\n\n\n
Con el correr de las vueltas se gener\u00f3 la huella en el circuito y los tiempos se fueron mejorando, aunque todos tomaron los recaudos necesarios. Pero los que pusieron el compuesto verde pudieron avanzar por tener una mejor adherencia, entre ellos Pierre Gasly (Alpha Tauri), que super\u00f3 a Daniel Ricciardo (McLaren).<\/p>\n\n\n\n
La goma intermedia fue elegida por el resto: Lewis Hamilton (Mercedes), Sergio \u201cCheco\u201d P\u00e9rez (Red Bull), Lando Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull) y Charles Leclerc, entre otros, cambiaron por ese compuesto. La punta qued\u00f3 para Carlos Sainz (Ferrari), que adeuda su parada y le pusieron gomas duras para piso seco al igual que Leclerc. Ese camino tambi\u00e9n lo siguieron los pilotos de Red Bull.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Checo ya hab\u00eda quedado como l\u00edder luego de las primeras detenciones y como fue el primero en poner gomas intermedias entre los punteros, tuvo un mejor ritmo por m\u00e1s cantidad de vueltas y eso le permiti\u00f3 sacar una buena diferencia adelante. Eso le permiti\u00f3 que, en su segunda parada, pudo volver a pista conservando el liderazgo.<\/p>\n\n\n\n
Si bien la pista se fue secando, la tensi\u00f3n sigui\u00f3 y en el giro 27 los corazones se paralizaron cuando Mick Schumacher sufri\u00f3 un espectacular accidente en el que su Haas se parti\u00f3 en dos: el eje trasero qued\u00f3 separado de la parte delantera, pero las defensas respondieron bien y el alem\u00e1n se baj\u00f3 por sus propios medios. La carrera fue neutralizada para retirar los restos del coche del germano y acomodar las defensas Tecpro que contuvieron el impacto.<\/p>\n\n\n\n
La carrera se relanz\u00f3 en el giro 32 y los punteros optaron por el compuesto medio para piso seco, salvo Ferrari, que les puso un juego nuevo de gomas duras a sus pilotos. Checo mantuvo la punta a pesar de una bloqueada y lider\u00f3 por delante de Sainz, Verstappen, Leclerc y George Russell, que tambi\u00e9n calz\u00f3 el compuesto duro.<\/p>\n\n\n\n
Ya con el piso completamente seco la Direcci\u00f3n de Carrera habilit\u00f3 el uso del DRS, el sistema que le entrega m\u00e1s velocidad al auto que viene detr\u00e1s (N. de la R: se gira el aler\u00f3n trasero y permite una mejor entrada de aire) y ayuda a conseguir sobrepasos. Se usa en lugares espec\u00edficos de los circuitos como en las largas rectas y debe haber menos de un segundo entre los dos competidores. Sainz intent\u00f3 reducir la diferencia con P\u00e9rez para poder aplicar esa herramienta.<\/p>\n\n\n\n
Pero el espa\u00f1ol no pudo reducir la diferencia y de hecho perdi\u00f3 tiempo ya que se pas\u00f3 en la chicana ubicada luego de la salida del t\u00fanel y no tuvo chance de poder superar al azteca, pero faltando diez minutos para el final, Checo sufri\u00f3 la degradaci\u00f3n en sus gomas y el de Ferrari logr\u00f3 achicar la distancia y se puso en condici\u00f3n de aplicar el DRS. Tambi\u00e9n estuvieron cerca Leclerc y Verstappen y cuatro primeros quedaron encerrados en un segundo.<\/p>\n\n\n\n
Sainz no pudo superar a P\u00e9rez. que se llev\u00f3 una hist\u00f3rica victoria ya que se convirti\u00f3 en el quinto piloto latinoamericano en ganar en el Principado en F1 despu\u00e9s del brasile\u00f1o Ayrton Senna (6 veces), los argentinos Juan Manuel Fangio (2) y Carlos Alberto Reutemann (1) y el colombiano Juan Pablo Montoya (1).<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo hab\u00eda que cometer errores. Sufr\u00ed mucho con la degradaci\u00f3n de las gomas en el final y tuve que aguantar a Carlos (Sainz)\u201d, dijo el azteca de 32 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Checo logr\u00f3 su primera victoria en 2022 y la tercera en la M\u00e1xima. En tanto que su compa\u00f1ero, Verstappen, pudo conservar la vanguardia en el campeonato. El gran perdedor de la jornada fue Leclerc, que se quej\u00f3 de la estrategia del equipo por haberlo hecho ingresar antes de tiempo a cambiar las gomas.<\/p>\n\n\n\n
La pr\u00f3xima fecha ser\u00e1 el 12 de junio con el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n, en otro circuito callejero, el de Bak\u00fa.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n