Fernando Alonso ha acusado al organismo rector de la F\u00f3rmula 1 de “incompetencia” y falta de conocimiento de las carreras.<\/p>\n\n\n\n
El piloto alpino identific\u00f3 los incidentes en la \u00faltima carrera en Miami, pero tambi\u00e9n hizo una referencia oblicua a la gesti\u00f3n de la FIA en otros asuntos este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Dijo que no hab\u00eda visto ninguna mejora en la FIA, a pesar de sus intentos de reestructuraci\u00f3n tras la gesti\u00f3n del final del a\u00f1o pasado en Abu Dhabi.<\/p>\n\n\n\n
Alonso calific\u00f3 de “injusta” la sanci\u00f3n que recibi\u00f3 en Miami por obtener una ventaja al salirse de la pista. Los cinco segundos a\u00f1adidos a su tiempo de carrera por cortar una chicane le dejaron fuera de los puntos.<\/p>\n\n\n\n
Dijo que hab\u00eda devuelto inmediatamente el tiempo ganado tras el incidente, pero que los comisarios s\u00f3lo se hab\u00edan fijado en el hecho de que luego hab\u00eda ido m\u00e1s r\u00e1pido en la siguiente secci\u00f3n de la pista, y no hab\u00edan respondido a que Alpine les mostrara datos de telemetr\u00eda para demostrar su punto.<\/p>\n\n\n\n
“Creemos que fue muy injusto e incompetente por parte de los comisarios”, dijo Alonso.<\/p>\n\n\n\n
“No fueron muy profesionales. Me salt\u00e9 una curva y devolv\u00ed el tiempo. Vieron el color rosa [por ser el m\u00e1s r\u00e1pido] en el siguiente sector y lo tomaron sin pedir pruebas.<\/p>\n\n\n\n
“Llegamos de vuelta con las pruebas y estaban recogiendo, ni siquiera en la sala. Les mostramos los datos y se encontraron con las manos atadas porque ya hab\u00edan emitido la sanci\u00f3n. Estuvo muy mal. Es algo que no deber\u00eda ocurrir en la F1 con la profesionalidad y los est\u00e1ndares que tiene la F1 ahora mismo”.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n critic\u00f3 duramente a Niels Wittich, que ha actuado como director de carrera en las cinco carreras de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Alonso se refiri\u00f3 a la decisi\u00f3n de Wittich de no responder a las peticiones de los pilotos de que se instalara una barrera de absorci\u00f3n de impactos en una curva en la que el piloto de Ferrari Carlos Sainz se estrell\u00f3 fuertemente en los entrenamientos del viernes en Miami.<\/p>\n\n\n\n
Sainz se hab\u00eda quejado en la reuni\u00f3n de pilotos de que el impacto fue mucho m\u00e1s grave de lo que deber\u00eda haber sido dada la baja velocidad, pero se le dijo que era un accidente fortuito y que no era necesaria una barrera.<\/p>\n\n\n\n
El compa\u00f1ero de equipo de Alonso, Esteban Ocon, tuvo un accidente casi id\u00e9ntico al d\u00eda siguiente, que da\u00f1\u00f3 el chasis de su coche.<\/p>\n\n\n\n
Alonso dijo que esperaba que Eduardo Freitas, que sustituye a Wittich como director de carrera para el Gran Premio de Espa\u00f1a de este fin de semana, mejorara a Wittich.<\/p>\n\n\n\n
Cuando se le pregunt\u00f3 si hab\u00eda visto evidencias de mejora por parte de la FIA tras la reestructuraci\u00f3n que se produjo despu\u00e9s de que el anterior director de carrera, Michael Masi, no aplicara directamente las reglas en el pol\u00e9mico final de campeonato de la temporada pasada, Alonso dijo: “No”.<\/p>\n\n\n\n
“Ya hemos visto un par de cosas que demuestran que todav\u00eda tenemos que mejorar mucho”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
“Hay que tener algunos conocimientos sobre las carreras antes de ser director de carrera o intentar supervisar una carrera y no creo que esos conocimientos existan en este momento”.<\/p>\n\n\n\n
“Hay un nuevo director de carrera aqu\u00ed. Freitas tiene mucha m\u00e1s experiencia en el Campeonato del Mundo de Resistencia y al m\u00e1ximo nivel y eso ya mejorar\u00e1 las cosas.<\/p>\n\n\n\n
“Incluso en el accidente que tuvimos en Miami con Carlos y Esteban, presionamos para tener algunas barreras all\u00ed y nadie hizo nada. Cuando no tienes ese conocimiento de las carreras, es dif\u00edcil hablar”.<\/p>\n\n\n\n
Ocon dijo que hab\u00eda hablado con Freitas en Espa\u00f1a esta semana y que le hab\u00edan dicho que tras el an\u00e1lisis de ambos accidentes habr\u00eda cambios en la pista de Miami el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Wittich tambi\u00e9n ha sido objeto de controversia este a\u00f1o por adoptar un enfoque al pie de la letra de las normas, lo que ha llevado a que se diga a los pilotos que no pueden llevar ninguna joya en el coche.<\/p>\n\n\n\n
Alonso dijo: “S\u00f3lo tenemos que seguir mejorando que somos los \u00fanicos que conducimos los coches y experimentamos los choques y cuando sentimos que algo es necesario, debemos ser escuchados”.<\/p>\n\n\n\n
“En Miami y en otros ejemplos no tuvimos eso porque parece que el foco est\u00e1 en otro lugar”.<\/p>\n\n\n\n
Lewis Hamilton dijo en Miami que el nuevo enfoque en las joyas y la ropa era “casi un paso atr\u00e1s” y dijo que el deporte ten\u00eda “peces m\u00e1s grandes que fre\u00edr”.<\/p>\n\n\n\n
Preguntado por los comentarios de Alonso, Lando Norris, de McLaren, dijo: “Fernando es un tipo al que hay que escuchar por la experiencia que tiene en las carreras. Si dice lo que dice, probablemente tenga algo de raz\u00f3n, al menos”.<\/p>\n\n\n\n
Los comentarios de Alonso tambi\u00e9n se producen en el contexto de un descontento generalizado entre los equipos y en los titulares de los derechos comerciales de la F1 por algunas de las acciones de la FIA este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Entre ellas, la decisi\u00f3n del nuevo presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, de retrasar la aprobaci\u00f3n de un plan para que el n\u00famero de carreras al sprint se duplique a seis el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
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Fuente: BBC.<\/em><\/p>\n