Charles Leclerc gan\u00f3 este domingo en el Gran Premio de Bahr\u00e9in que se disput\u00f3 en el circuito de Sakhir y fue la vuelta del triunfo de Ferrari en la F\u00f3rmula 1 luego de dos a\u00f1os y medio. El monegasco lider\u00f3 el 1-2 para la Scuderia delante del espa\u00f1ol Carlos Sainz. El podio lo complet\u00f3 Lewis Hamilton (Mercedes) a pesar de su falta de grip. Mientras que el \u00faltimo campe\u00f3n mundial, en neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull), abandon\u00f3 por fallas en la direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica.<\/p>\n\n\n\n
Leclerc, de 24 a\u00f1os, hizo una buena partida y mantuvo la primera posici\u00f3n sobre Verstappen. Detr\u00e1s de ambos se ubica la otra Ferrari conducida por el espa\u00f1ol Carlos Sainz. Mientras que Lewis Hamilton (Mercedes) dio cuenta de Sergio \u201cCheco\u201d P\u00e9rez (Red Bull). quien tambi\u00e9n perdi\u00f3 ante Kevin Magnussen, cuyo Haas tambi\u00e9n es motorizado por Ferrari y se muestra muy competitivo. Sin embargo, el dan\u00e9s luego habr\u00eda tenido algunas fallas con los frenos y cay\u00f3 dos lugares.<\/p>\n\n\n\n
Con dos segundos de ventaja de Leclerc sobre Verstappen, la lucha la brindaron los dos Alfa Romero del finland\u00e9s Valtteri Bottas y el chino Guanyu Zhou, contra el Williams del tailand\u00e9s Alexander Albon. Mientras que en el d\u00e9cimo giro Checo P\u00e9rez super\u00f3 a Hamilton y se ubic\u00f3 cuarto.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s all\u00e1 de que los impulsores de Mercedes no est\u00e9n fuertes como los de Ferrari y Honda (proveedor de Red Bull y Alpha Tauri), la escuder\u00eda germana no dispuso usar el juego nuevo de gomas blandas (todos largaron con ese compuesto menos los dos McLaren) para la carrera y apost\u00f3 a ello en la clasificaci\u00f3n. En la und\u00e9cima vuelta Hamilton ingres\u00f3 a los boxes para hacer su primera parada y le colocaron gomas duras. Al volver a pista, con el caucho fr\u00edo, se pas\u00f3 en la primera curva y fue superado por Guanyu Zhou y el ingl\u00e9s qued\u00f3 12\u00b0. Sin embargo, en el giro siguiente el S\u00e9ptuple dej\u00f3 atr\u00e1s al chino.<\/p>\n\n\n\n
En la vuelta 15 Verstappen ingres\u00f3 a cambiar sus gomas y puso el compuesto blando nuevo con el objetivo de poder ganar adherencia y ser m\u00e1s r\u00e1pido. En la ronda siguiente Leclerc hizo su parada y tambi\u00e9n puso el compuesto blando. El neerland\u00e9s redujo la diferencia y qued\u00f3 a menos de un segundo lo que le permiti\u00f3 usar el DRS y en el giro 17 super\u00f3 a Leclerc en la primera curva. Pero luego entre las curvas 3 y 4 Leclerc recuper\u00f3 el mando. En la vuelta siguiente el duelo se repiti\u00f3: Max dio cuenta de Charles, que luego volvi\u00f3 al primer puesto.<\/p>\n\n\n\n
Al cumplirse el giro 19\u00b0, Verstappen volvi\u00f3 a superar a Leclerc, pero el campe\u00f3n mundial bloque\u00f3 y se pas\u00f3 por lo que el corredor de Ferrari otra vez tom\u00f3 la posici\u00f3n de privilegio. En la vuelta 20 Max ya no estuvo en zona de DRS (a menos de un segundo) y no pudo intentar otro sobrepaso.<\/p>\n\n\n\n
El desgaste de las gomas de Verstappen tras su bloqueada le hizo perder terreno y Leclerc le sac\u00f3 2,9 segundos en la vuelta 24. El de Red Bull no pudo volver a estar en la zona de DRS y con ello el ferrarista consigui\u00f3 afirmarse en la punta. \u201cLos neum\u00e1ticos est\u00e1n muertos\u201d, dispar\u00f3 por radio Verstappen a su equipo en el giro 28, cuando Hamilton hizo otra parada en la que perdi\u00f3 tiempo y el brit\u00e1nico qued\u00f3 octavo. Lewis puso otra vez gomas duras e igual su equipo le pidi\u00f3 que no los exigiera demasiado.<\/p>\n\n\n\n
Dos vueltas m\u00e1s tarde Verstappen hizo su segunda detenci\u00f3n y puso el compuesto medio y esa fue su estrategia para terminar la carrera. En el siguiente giro Leclerc cumpli\u00f3 con su segunda parada y le colocaron gomas medias y volvi\u00f3 a pista adelante de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n
En esa instancia la competencia fue liderada por Sainz y Checo P\u00e9rez como escolta. Leclerc fue el l\u00edder virtual ya que a\u00fan faltaban las detenciones del espa\u00f1ol y del mexicano, quienes ingresaron a boxes en la vuelta 34.<\/p>\n\n\n\n
Leclerc recuper\u00f3 el liderazgo en pista y a falta de 22 vueltas el monegasco le sac\u00f3 a Verstappen dos segundos de diferencia, que se ampli\u00f3 a 3,6 segundos en el giro 41. Con un buen ritmo en su F1-75, el monegasco pudo mantenerse en la vanguardia. Tres rondas m\u00e1s tarde Max efectu\u00f3 su tercera detenci\u00f3n y le pusieron gomas blandas. Un giro m\u00e1s tarde Hamilton hizo su tercera parada.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el dramatismo lleg\u00f3 con la rotura del motor del Alpha Tauri de Pierre Gasly y para retirar el coche ingres\u00f3 el auto de seguridad y con ello las diferencias desaparecieron. Leclerc aprovech\u00f3 a poner gomas blandas.<\/p>\n\n\n\n
Pero luego del relanzamiento, Verstappen, en lugar de intentar el sobrepaso a Leclerc, debi\u00f3 defenderse de Sainz que estuvo a punto de superarlo al llegar a la primera curva. Los 3,1 segundos en las \u00faltimas tres vueltas entre Charles y Max definieron la carrera en Sakhir.<\/p>\n\n\n\n
Los problemas hidr\u00e1ulicos le impidieron a Verstappen seguir en carrera y abandon\u00f3 a falta de dos giros. Mientras que en las \u00faltimas dos vueltas Hamilton se le acerc\u00f3 a P\u00e9rez (con p\u00e9rdida de potencia en el motor) y lucharon por el tercer lugar. La presi\u00f3n del ingl\u00e9s gener\u00f3 un trompo del mexicano.<\/p>\n\n\n\n
Leclerc logr\u00f3 un contundente triunfo y lider\u00f3 un hist\u00f3rico 1-2 para Ferrari que volvi\u00f3 al triunfo luego de dos a\u00f1os y medio. El podio lo complet\u00f3 Hamilton.<\/p>\n\n\n\n
Ferrari no comenzaba ganando desde Australia 2018 con Sebastian Vettel y desde 2004 que la Scuderia no arrancaba con un 1-2, en el a\u00f1o del \u00faltimo t\u00edtulo de Michael Schumacher. Los tifosis tienen con qu\u00e9 volver a ilusionarse otra vez.<\/p>\n