{"id":45203,"date":"2021-02-09T12:45:10","date_gmt":"2021-02-09T19:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=45203"},"modified":"2021-02-09T12:45:20","modified_gmt":"2021-02-09T19:45:20","slug":"especulan-que-el-piloto-que-conducia-helicoptero-de-kobe-estaba-desorientado-por-la-niebla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=45203","title":{"rendered":"Especulan que el piloto que conduc\u00eda helic\u00f3ptero de Kobe estaba “desorientado por la niebla”"},"content":{"rendered":"\n

El piloto del helic\u00f3ptero que se estrell\u00f3 y mat\u00f3 a la superestrella del baloncesto Kobe Bryant, su peque\u00f1a hija y otras siete personas probablemente se hab\u00eda desorientado en medio de la niebla, dijeron investigadores de seguridad estadounidenses.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El helic\u00f3ptero se estrell\u00f3 contra una ladera cerca de Calabasas, California, el 26 de enero de 2020.<\/p>\n\n\n\n

El piloto Ara Zobayan estaba entre los muertos.<\/p>\n\n\n\n

Les hab\u00eda dicho a los controladores de tr\u00e1fico a\u00e9reo que el helic\u00f3ptero estaba saliendo de una densa nube cuando en realidad descend\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

“Esta maniobra es consistente con el piloto experimentando desorientaci\u00f3n espacial en condiciones de visibilidad limitada”, dijo el martes Robert Sumwalt, presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB).<\/p>\n\n\n\n

La NTSB ha estado investigando las circunstancias que rodearon el accidente y se reunir\u00e1 en breve para votar sobre la causa probable. Es una agencia federal independiente sin poderes de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Zobayan viol\u00f3 las reglas federales y fue en contra de su propio entrenamiento de vuelo al volar hacia nubes espesas, dijeron funcionarios de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

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El piloto “volaba bajo \u00f3rdenes de vuelo visual o VFR que legalmente le prohib\u00edan penetrar en las nubes”, pero lo hizo de todos modos, dijo Sumwalt.<\/p>\n\n\n\n

Los investigadores tambi\u00e9n criticaron a Zobayan por inclinar el helic\u00f3ptero hacia la izquierda, en lugar de llevar el avi\u00f3n hacia arriba mientras trataba de escapar del mal tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Zobayan era un piloto experimentado que hab\u00eda volado a menudo para Bryant. El muy respetado piloto hab\u00eda registrado m\u00e1s de 1.200 horas en el helic\u00f3ptero Sikorsky-76.<\/p>\n\n\n\n

La desorientaci\u00f3n puede aparecer cuando los pilotos no pueden ver el cielo o el paisaje, lo que dificulta juzgar la altitud y la aceleraci\u00f3n de un avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El Sr. Sumwalt dijo que la junta tambi\u00e9n discutir\u00e1 “si el piloto enfrenta presi\u00f3n para completar el vuelo”.<\/p>\n\n\n\n

“\u00bfCu\u00e1les eran las expectativas del piloto bajo la pol\u00edtica de la empresa?” pregunt\u00f3. “\u00bfSe presion\u00f3 a s\u00ed mismo y qu\u00e9 acciones pudo haber tomado para evitar volar hacia las nubes?”<\/p>\n\n\n\n

Los investigadores han dicho que la estrecha relaci\u00f3n entre Bryant y Zobayan puede haber obligado al piloto a volar incluso en condiciones inseguras.<\/p>\n\n\n\n

En mensajes de texto en v\u00edsperas del accidente publicado por la NTSB, Zobayan escribi\u00f3 que el pron\u00f3stico parec\u00eda “no ser el mejor”. A la ma\u00f1ana siguiente, escribi\u00f3 que las condiciones “se ve\u00edan bien”.<\/p>\n\n\n\n

La NTSB dijo anteriormente que no hab\u00eda evidencia de falla mec\u00e1nica en el helic\u00f3ptero Sikorsky S-76B.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: BBC.<\/em><\/p>\n