Lewis Hamilton es y siempre ha sido un tipo peculiar. Cuando eres un siete veces campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula 1 no es para menos. La relaci\u00f3n id\u00edlica entre el ingl\u00e9s y Mercedes termin\u00f3 el pasado 31 de diciembre cuando expir\u00f3 su contrato vigente y las negociaciones entre ambas partes no est\u00e1n siendo nada sencillas. Al contrario.<\/p>\n\n\n\n
Hamilton tiene el papel de malo. Considera que en la pista se ha ganado lo que el quiera en el nuevo contrato y raz\u00f3n tampoco le falta. Eso s\u00ed, la situaci\u00f3n de pandemia mundial est\u00e1 siendo un obst\u00e1culo. Lewis present\u00f3 dos ofertas de renovaci\u00f3n que han sido rechazadas por la escuder\u00eda alemana. Tres a\u00f1os a raz\u00f3n de 70 millones de euros anuales o cinco y 50 ‘kilos’ por temporada. Negativo.<\/p>\n\n\n\n
Ola K\u00e4llenius, el mandam\u00e1s del grupo, no est\u00e1 por la labor. Hamilton cobraba 42 millones de euros y la subida que pide el ingl\u00e9s es inasumible en contexto de crisis econ\u00f3mica. De momento, Lewis no baja de sus pretensiones y los rumores de una posible retirada son cada vez m\u00e1s latentes. El ingl\u00e9s tiene planes de futuro en el \u00e1mbito social y tambi\u00e9n en el de la m\u00fasica.<\/p>\n\n\n\n
El que debe estar esperando en casa nervioso es un George Russell que ser\u00eda el sustituto de Hamilton en Mercedes. Ya demostr\u00f3 su talento cuando el heptacampe\u00f3n no pudo correr en Bahr\u00e9in por el Covid. La realidad es que en Brackley hay un asiento libre y cada d\u00eda que pasa, Hamilton se aleja un poco m\u00e1s.<\/p>\n