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<\/figure>\n\n\n\nHamilton describi\u00f3 la sesi\u00f3n como “una de las peores calificaciones; fue horrible, con el coraz\u00f3n en la boca todo el tiempo”.<\/p>\n\n\n\n
Sus problemas comenzaron cuando corri\u00f3 abierto en la \u00faltima curva en su primera vuelta en la segunda sesi\u00f3n y se le elimin\u00f3 la que era en ese momento la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n
Hamilton pidi\u00f3 quedarse fuera y hacer una segunda vuelta, pero fue anulado y regres\u00f3 a boxes.<\/p>\n\n\n\n
Sali\u00f3 para una segunda carrera y estaba a tres curvas del final de una vuelta que nuevamente habr\u00eda sido m\u00e1s r\u00e1pida cuando Vettel perdi\u00f3 el control en la curva cuatro y se estrell\u00f3 contra la pared, sacando la bandera roja con poco m\u00e1s de dos minutos para el final. Comenzar\u00e1 el 15\u00ba.<\/p>\n\n\n\n
La sesi\u00f3n se detuvo para limpiar los escombros y reparar la barrera, y cuando se reinici\u00f3, Hamilton se encontr\u00f3 octavo en la cola al final del pit lane.<\/p>\n\n\n\n
Tuvo que adelantar a un par de autos para llegar a la l\u00ednea a tiempo, y cuando redujo la velocidad en la \u00faltima curva para tener algo de espacio despu\u00e9s de no poder pasar un Renault en la \u00faltima curva, su ingeniero Peter Bonnington lo inst\u00f3 a que radio: “Tienes que irte. Ve ahora”.<\/p>\n\n\n\n
Cruz\u00f3 la l\u00ednea justo antes de que se encendieran las luces rojas para indicar el final de la sesi\u00f3n e hizo una vuelta lo suficientemente buena como para ocupar el cuarto lugar en ese momento.<\/p>\n\n\n\n
Pero el drama signific\u00f3 que tuvo que cambiar a neum\u00e1ticos blandos en lugar de los medios en los que hab\u00eda estado, una decisi\u00f3n sobre la que el equipo lo anul\u00f3 nuevamente.\u00a0Esto significa que Hamilton tendr\u00e1 que comenzar con los blandos, mientras que Verstappen y Bottas tienen los medios, un mejor neum\u00e1tico de carrera, por lo que Hamilton sospecha que se enfrentar\u00e1 a \u00e9l el domingo.<\/p>\n\n\n\n Tras el dramatismo de la segunda sesi\u00f3n, Hamilton mostr\u00f3 la presencia de \u00e1nimo que es uno de los muchos aspectos que le marcan como genial cuando produjo una vuelta superlativa al inicio de la \u00faltima sesi\u00f3n, casi 0,8 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que Bottas.<\/p>\n\n\n\n El finland\u00e9s mejor\u00f3 en su segunda carrera, pero tambi\u00e9n lo hizo Hamilton y el brit\u00e1nico estaba en un mundo propio.<\/p>\n\n\n\n Pero adem\u00e1s de su d\u00e9ficit de neum\u00e1ticos, tambi\u00e9n est\u00e1 preocupado por el largo recorrido hasta la primera curva, donde el hombre de la pole es siempre vulnerable a sufrir un deslizamiento.<\/p>\n\n\n\n “Estoy comenzando con el neum\u00e1tico blando, lo cual no es bueno”, dijo Hamilton. “Es agradable estar en la pole, pero este es probablemente el peor lugar para estar en la pole y sin duda voy a ser seleccionado por los autos detr\u00e1s de m\u00ed y est\u00e1n comenzando en el medio y ese es definitivamente el mejor neum\u00e1tico”.<\/p>\n\n\n\n Hamilton tambi\u00e9n se hab\u00eda enfrentado a una posible penalizaci\u00f3n por ignorar las instrucciones del director de carrera cuando se abri\u00f3 en la curva dos en la primera sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n y no se reincorpor\u00f3 de la manera correcta, pero no se tomaron m\u00e1s medidas.<\/p>\n\n\n\n Bottas dijo: “Se ha visto bastante bien durante todo el fin de semana, pero en la Q3 encontr\u00e9 algunas ganancias, pero los dem\u00e1s encontraron m\u00e1s”.<\/p>\n\n\n\n “Aqu\u00ed es bastante sensible con los neum\u00e1ticos haci\u00e9ndolo bien. En la primera carrera, los neum\u00e1ticos estaban demasiado fr\u00edos y en la segunda, no lo s\u00e9. Es un buen lugar para comenzar tercero aqu\u00ed y estoy con el neum\u00e1tico correcto como bien.”<\/p>\n\n\n\n “Se sinti\u00f3 realmente bien”, dijo. “Solo trato de encontrar el equilibrio correcto. En la segunda carrera, hice algunos cambios y eso me dio m\u00e1s agarre. Realmente necesitas un buen agarre de entrada en esta pista y fue una vuelta realmente agradable de conducir”.<\/p>\n\n\n\n Verstappen fue casi 1,2 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que su compa\u00f1ero de equipo Alex Albon, quien se clasific\u00f3 d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n Daniel Ricciardo de Renault fue un cuarto impresionante, por delante del Racing Point de Sergio P\u00e9rez, cuyo compa\u00f1ero de equipo Lance Stroll tuvo un problema de motor en la cola de reinicios en la segunda sesi\u00f3n y es 13\u00ba, y Carlos Sainz de McLaren en sexto.<\/p>\n\n\n\n El compa\u00f1ero de equipo del espa\u00f1ol, Lando Norris, con un nuevo morro y aler\u00f3n delantero, fue octavo, mientras que el piloto de Williams, George Russell, lleg\u00f3 a la segunda sesi\u00f3n y comenzar\u00e1 14\u00ba.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Fuente: Bbc.<\/em><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/portaltactica.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/4-22.jpg\")
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El ritmo de Verstappen fue inesperado despu\u00e9s de que Red Bull parec\u00eda tener problemas en la pr\u00e1ctica.<\/p>\n\n\n\n