Como ya es costumbre por estos d\u00edas, la divisi\u00f3n premium de Hyundai<\/strong> hizo la presentaci\u00f3n del veh\u00edculo de manera digital, develando todos los datos y fotograf\u00edas necesarios para conocerlo a fondo.<\/p>\n\n\n\n Con apenas unas horas de presentaci\u00f3n, los expertos aseguran que se trata de un sedan de alta gama capaz de plantarles cara sin titubeos a otros grandes del segmento como el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E.<\/strong><\/p>\n\n\n\n De acuerdo con la informaci\u00f3n brindada por la marca, el nuevo Genesis G80 llega con tres tipos de motorizaci\u00f3n: dos de gasolina de 2,5 litros turbocargado<\/strong> de cuatro cilindros en l\u00ednea y 3,5 litros twinturbo V6<\/strong> y uno di\u00e9sel de 2,2 litros.<\/p>\n\n\n\n Si bien todos est\u00e1n conectados a una caja autom\u00e1tica de ocho velocidades<\/strong> y a un sistema de tracci\u00f3n trasera de serie, o a uno AWD opcional, cada motor tiene sus propios desempe\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n El primero desarrolla 304 caballos de potencia y 421 Nm de torque<\/strong>; el segundo eroga 380 caballos y 530 Nm y el tercero baja hasta los 210 caballos y los 441 Nm. Adem\u00e1s, se trata de un veh\u00edculo 110 kg m\u00e1s ligero<\/strong> que su predecesor por el incremento en el uso de aluminio en la carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n Como dijimos, el Genesis G8 se moderniz\u00f3 en todos los aspectos. A nivel exterior llama la atenci\u00f3n el redise\u00f1o de la parrilla para simular un escudo<\/strong> muy elegante, acompa\u00f1ado por un set de luces dual a cada costado, como si tuviera alas.<\/p>\n\n\n\n Las cuatro l\u00edneas de luz parecen continuar entre la llanta y la puerta en los costados<\/strong>, reanud\u00e1ndose atr\u00e1s con el nuevo dise\u00f1o del conjunto \u00f3ptico LED<\/strong>, logrando una sensaci\u00f3n fluida por todo el carro.<\/p>\n\n\n\n Ahora bien, en cuanto a la geometr\u00eda, el auto insiste con la idea de la fluidez de una forma muy refinada. El \u00fanico pliegue notorio es el del cap\u00f3<\/strong>, por lo dem\u00e1s se trata de un exterior suavizado, muy ovalado y agradable a la vista.<\/p>\n\n\n\n Ello se complementa con sus dimensiones: 4.995 mm de largo, 1.925 mm de ancho y 1465 mm de alto, lo que lo hacen m\u00e1s espacioso y bajo que su predecesor<\/strong>, as\u00ed como ligeramente m\u00e1s grande que sus pares alemanes.<\/p>\n\n\n\n Todo lo anterior se complementa con un habit\u00e1culo mejorado en t\u00e9rminos de acabados y tecnolog\u00eda, dominado por dos pantallas, una 12,3\u201d con gr\u00e1ficas 3D para el panel de instrumentos<\/strong> y otra de 14,5\u201d para el sistema de infoentretenimiento, compatible con Apple Carplay y Android Auto.<\/p>\n\n\n\n A estos los acompa\u00f1an algunos acabados met\u00e1licos, como el control del sistema multimedia y la perilla de cambios<\/strong>; as\u00ed como otros m\u00e1s refinados en cueros y maderas de alta calidad.<\/p>\n\n\n\n El conjunto lo rematan las asistencias de manejo, que no se sabe si ser\u00e1n opcionales o de serie, y entre las que se encuentran el control crucero adaptativo, freno autom\u00e1tico de emergencia<\/strong>, asistente de cambio de carril y parqueo inteligente.<\/p>\n\n\n\n Aunque los coreanos no han confirmado el precio de su auto, se estima que oscilar\u00e1 entre los 50.000 y los 70.000 d\u00f3lares<\/strong>, comenzando comercializaci\u00f3n en el segundo semestre de este a\u00f1o.<\/p>\n![\"Genesis](\"https:\/\/www.elcarrocolombiano.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/3-7-750x518.jpg\")
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<\/figure>\n\n\n\nVarios motores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nPor fuera<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nPor dentro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"Genesis](\"https:\/\/www.elcarrocolombiano.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/5-750x518.jpg\")
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