{"id":28719,"date":"2020-03-06T11:23:30","date_gmt":"2020-03-06T18:23:30","guid":{"rendered":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=28719"},"modified":"2020-03-06T11:23:36","modified_gmt":"2020-03-06T18:23:36","slug":"asi-es-el-renault-duster-2021-que-llegara-a-mexico-este-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=28719","title":{"rendered":"As\u00ed es el Renault Duster 2021 que llegar\u00e1 a M\u00e9xico este a\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n

El Renault Duster 2021<\/strong> para Latinoam\u00e9rica ya est\u00e1 listo y viene en camino a M\u00e9xico<\/strong>.\n En su segunda generaci\u00f3n, el SUV de origen Dacia mantiene su enfoque de\n bajo costo, con mejoras importantes en materia de conectividad, \npercepci\u00f3n de calidad y seguridad, todo a partir de una evoluci\u00f3n de la \nmisma plataforma B0 de la primera generaci\u00f3n. \n<\/p>\n\n\n\n

Al igual que el Dacia Duster de Europa, el Renault Duster 2021 de nuestra regi\u00f3n emplea una evoluci\u00f3n de la arquitectura B0, bautizada como B0 Plus<\/strong>. Sus mejoras se centran en mayor confort y seguridad; su rigidez torsional aumenta un 12.5%.<\/p>\n\n\n\n

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\n\nSu dise\u00f1o es nuevo, aunque mantiene los trazos maestros de la primera generaci\u00f3n. Ahora lleva luz diurna de LED en forma de C.\n\n<\/p>\n\n\n\n

Ahora mide 4,376 mm de largo<\/strong>, lo que representa un \nincremento de tan solo 61 mm respecto a la generaci\u00f3n saliente. La \ndistancia entre ejes se mantiene, aunque se habla de un mejor \naprovechamiento del espacio interior y un volumen de cajuela de 475 \nlitros, de los m\u00e1s competitivos dentro del universo B-SUV.<\/p>\n\n\n\n

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Un interior m\u00e1s tecnol\u00f3gico y mejor terminado<\/h2>\n\n\n\n

Todo en la cabina del Renault Duster 2021<\/strong> es nuevo, \ndesde un dise\u00f1o m\u00e1s ergon\u00f3mico similar a su variante europea, hasta una \nselecci\u00f3n de materiales mucho m\u00e1s cuidada, que incluye mejores acabados \npara el tablero, nuevas telas para la tapicer\u00eda e incluso una revisi\u00f3n \npara las espumas de los asientos. <\/p>\n\n\n\n

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Entre sus novedades tecnol\u00f3gicas se encuentra un sistema de \ninfotenimiento Easy Link con pantalla de 8″, compatible con Android Auto\n y Apple CarPlay. Al equipamiento tambi\u00e9n se suma un nuevo sistema de c\u00e1maras de visi\u00f3n de 360\u00ba<\/strong> y sensor de luz para encendido autom\u00e1tico de luces.<\/p>\n\n\n\n

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Sobre la l\u00ednea de seguridad<\/strong>, el Renault Duster 2021<\/strong> adopta control electr\u00f3nico de estabilidad, frenos ABS, asistente de arranque en pendientes y cinco cinturones de tres puntos para todas sus versiones; el tope de gama puede sumar, adem\u00e1s, monitor de punto ciego. En Brasil cuenta \u00fanicamente con dos airbags, habr\u00e1 que esperar informaci\u00f3n para el resto de los mercados, sobre todo considerando que Kwid lleva cuatro.<\/p>\n\n\n\n

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Mexicanos detr\u00e1s de la ingenier\u00eda del Duster 2021<\/h2>\n\n\n\n

Al ser un modelo tan importante para la regi\u00f3n, Renault tom\u00f3 en \ncuenta la experiencia de sus ingenieros en varios pa\u00edses \nlatinoamericanos para la puesta a punto de esta segunda generaci\u00f3n. El \nDuster 2021 es producto de la colaboraci\u00f3n de 578 ingenieros de Brasil, \nM\u00e9xico, Colombia y Argentina.<\/p>\n\n\n\n

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La nueva generaci\u00f3n<\/strong> mejora su calidad de marcha a \ntrav\u00e9s de una revisi\u00f3n en suspensi\u00f3n y direcci\u00f3n, cuyo tacto fue \nmejorado \u2014ahora incluye asistencia el\u00e9ctrica de serie\u2014 para reducir un \n35% el esfuerzo respecto al modelo anterior. El n\u00famero de vueltas de \nvolante se redujo ligeramente, de 3.28 a 3.10. \n\nNo\n es un todoterreno, pero se defiende con 23.7 cm de altura respecto al \npiso y \u00e1ngulos de entrada y salida de 30\u00ba y 34.5\u00ba respectivamente.\n\n <\/p>\n\n\n\n

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Al momento de su lanzamiento s\u00f3lo est\u00e1 disponible con un motor atmosf\u00e9rico de 1.6 litros<\/strong> de origen Nissan, que ya ha llegado a otros modelos de la gama, como el Stepway. Desarrolla 116 hp y 117 lb-pie, y se puede solicitar con transmisi\u00f3n manual de cinco cambios o una caja autom\u00e1tica CVT con modo manual que simula seis velocidades.<\/p>\n\n\n\n

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De acuerdo con Renault, le toma entre 11.5 (TM) y 12.3 (CVT) segundos\n llegar a 100 km\/h, seg\u00fan la transmisi\u00f3n seleccionada, y alcanza una \nvelocidad m\u00e1xima de 172 km\/h. El consumo urban<\/strong>o homologado en su pa\u00eds de origen es de 11.2 km\/l para las versiones manuales y 10.7 km\/l para las autom\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

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El Renault Duster 2021 llegar\u00e1 a M\u00e9xico antes de terminar el a\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n

La filial mexicana de Renault ya se encuentra trabajando para lanzar la segunda generaci\u00f3n en nuestro pa\u00eds durante el segundo semestre de este mismo a\u00f1o.<\/strong>\n No se han confirmado detalles acerca de equipamiento, motores o precios\n estimados, ni si se continuar\u00e1 importando desde Colombia o Brasil. <\/p>\n\n\n\n

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Actualmente, el Renault Duster es el SUV m\u00e1s barato del mercado, con \nun rango de precios de $268,400 a $324,200. Es muy probable que la \nvariaci\u00f3n en precio de la nueva generaci\u00f3n sea poca, con el fin de \nmantenerse en el radar de quienes buscan dar el salto de un sed\u00e1n, a un \nSUV peque\u00f1o.<\/p>\n