{"id":24203,"date":"2019-12-03T13:08:02","date_gmt":"2019-12-03T20:08:02","guid":{"rendered":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=24203"},"modified":"2019-12-03T13:08:12","modified_gmt":"2019-12-03T20:08:12","slug":"el-jaguar-f-type-2020-afila-su-rostro-con-un-detallado-facelift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=24203","title":{"rendered":"El Jaguar F-Type 2020 afila su rostro con un detallado facelift"},"content":{"rendered":"\n

Jaguar<\/strong> ha coqueteado con la idea del F-Type<\/strong> desde el a\u00f1o 2000, cuando exhibi\u00f3 un prototipo en el Auto Show de Detroit. El proyecto se volvi\u00f3 realidad hasta el 2014, con un coup\u00e9 de l\u00edneas seductores y prestaciones de alto nivel. Hoy, 6 a\u00f1os despu\u00e9s de su debut, llega el momento de una actualizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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El Jaguar F-Type 2020<\/strong> no es una nueva generaci\u00f3n, pero s\u00ed un profundo facelift<\/em> que tiene como protagonista un frontal totalmente redise\u00f1ado. Vamos a encontrar una parrilla ligeramente m\u00e1s grande, fascia m\u00e1s agresiva, un cofre nuevo y faros mucho m\u00e1s delgados. En la trasera, lo m\u00e1s relevante son las nuevas calaveras con firma “Chicane”.<\/p>\n\n\n\n

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La cabina<\/strong> nos recibe con novedades m\u00e1s puntuales. En esencia, dise\u00f1o y botones se mantienen del modelo anterior; lo m\u00e1s importante es el upgrade<\/em> en materia de tecnolog\u00eda. El F-Type estrena el sistema de infotenimiento de \u00faltima generaci\u00f3n, con pantalla de 12.3″ y compatibilidad tanto con Android Auto, como con Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

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Como suele ser habitual en Jaguar, la capacidad de personalizaci\u00f3n<\/strong> de la cabina es muy alta. El propietario podr\u00e1 elegir entre un amplio abanico de acabados, entre los que sobresalen materiales como piel Windsor y decoraciones en Noble Chrome.<\/p>\n\n\n\n

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Hasta 575 hp para el felino brit\u00e1nico<\/h2>\n\n\n\n

La familia de motores disponible para el Jaguar F-Type<\/strong> est\u00e1 compuesta por tres versiones. El propulsor de acceso a la gama es un nada modesto bloque de 2.0 litros<\/strong>, que gracias a un turbocargador puede llegar a 300 hp y 295 lb-pie. El poder va directamente al eje trasero para llevarlo de 0 a 96 km\/h en 5.4 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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Antes de dar el salto a propulsores de ocho cilindros, Jaguar mantiene la oferta de un V6 supercargado de 3.0 litros<\/strong>, capaz de generar 385 hp y 339 lb-pie. A diferencia del cuatro cilindros, en este caso el sistema de tracci\u00f3n integral s\u00ed es de serie.<\/p>\n\n\n\n

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Para gustos m\u00e1s deportivos, la marca pone sobre la mesa dos opciones V8 supercargadas. En un primer caso, el\u00a0V8 de 5.0 litros<\/strong>\u00a0genera 450 hp y 428 lb-pie, se asocia a una caja autom\u00e1tica de ocho cambios y ofrece tracci\u00f3n integral como opci\u00f3n. Le toma 4.4 segundos llegar a 96 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

La opci\u00f3n m\u00e1s brutal de la gama es exclusiva para la variante R<\/strong>: un V8 que fue puesto a punto para exprimir una dosis extra de potencia y llegar a 575 hp y 516 lb-pie. Tiene una velocidad tope de 299 km\/h y es capaz de llegar a 96 km\/n en s\u00f3lo 3.5 segundos.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo F-Type<\/strong> llegar\u00e1 a sus principales mercados durante el primer semestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Podemos esperarlo en M\u00e9xico antes de que termine 2020.<\/p>\n