![\"\"\/](\"https:\/\/autocosmoscloudstorage.blob.core.windows.net\/noticias\/fotosbig\/NPAZ_a92bcfbd790e4356a0f9b9ad259f70be.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDespu\u00e9s 55 a\u00f1os de vida del Mustang, jam\u00e1s hab\u00eda existido una versi\u00f3n cuatro puertas, o SUV, ni tampoco el\u00e9ctrica, y el Mach-E es todo eso al mismo tiempo<\/strong>. Dicho de otra manera, representa una revoluci\u00f3n, y como todo suceso de ese tipo no est\u00e1 exento de controversia, as\u00ed como de una buena legi\u00f3n de haters que hubieran querido que se mantuviera el purismo del modelo a toda costa.<\/p>\n\n\n\n En fin, no estamos aqu\u00ed para debatir lo que ya es un hecho, el Ford Mustang Mach-E es una realidad, llegar\u00e1 al mercado a finales del a\u00f1o que viene (el Mach-E GT hasta el verano de 2021), es 100% el\u00e9ctrico y no menos importante, ser\u00e1 fabricado en M\u00e9xico<\/strong>, en la planta de Cuautitl\u00e1n en el Estado de M\u00e9xico, en donde hasta hace no mucho tiempo se fabricaba el Fiesta.<\/p>\n\n\n\n El dise\u00f1o del Mach-E es de formas fluidas y arm\u00f3nicas, hay unos trazos en la parte frontal que simulan la presencia de una parrilla, cuando \u00e9ste elemento va al color de la carrocer\u00eda, las reminiscencias con los frontales de Tesla son muy marcadas, mientras que cuando van en color negro, la personalidad del Mach-E cambia, luce mejor, diferente y m\u00e1s agresivo.<\/p>\n\n\n\n Por cierto, bajo el cofre y como ya se est\u00e1 haciendo una costumbre en los autos el\u00e9ctricos, hay un espacio de carga, que en este caso es de 136 litros.<\/p>\n\n\n\n Es m\u00e1s bajo de lo que esperaba y adem\u00e1s es bastante ancho, con lo cual tiene una postura muy atl\u00e9tica, el cofre de formas redondeadas inmediatamente nos recuerda un Jaguar, incluso m\u00e1s que a un Mustang. Por su parte, la ca\u00edda del toldo es muy tendida, como si se tratara de un fastback y la soluci\u00f3n de la parte trasera es una clara referencia al Mustang actual<\/strong>. Debo decir que la parte trasera est\u00e1 excelentemente bien lograda, luce deportiva y de buen gusto, los gui\u00f1os al pony car no se ven forzados y al contrario, le van muy bien.<\/p>\n\n\n\n Aun cuando tiene un dise\u00f1o tipo coup\u00e9, la cajuela es de 821 litros y se puede ampliar al abatir el respaldo de los asientos posteriores hasta unos impresionantes 1,687 litros.<\/p>\n\n\n\n Estar\u00e1 disponible con una bater\u00eda de iones de litio de tama\u00f1o est\u00e1ndar (75.7 kWh) y otra de rango extendido (98.8 kWh), mientras que habr\u00e1 opciones de tracci\u00f3n trasera \u00fanicamente o integral. La autonom\u00eda m\u00e1xima, disponible para las versiones de tracci\u00f3n posterior y bater\u00eda m\u00e1s grande, ser\u00e1 de hasta 480 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n El Mach-E anuncia una potencia de 332 hp y 417 lb-pie de torque que lograr\u00e1 los 96 km\/h (60mph) en los 5 segundos<\/strong>, mientras que el Mach-E GT lo har\u00e1 ligeramente debajo de los 4 segundos, mientras que una versi\u00f3n GT Performance Edition estar\u00eda en los 3 segundos y medio. Ambas versiones GT debieran entregar 459 hp y 612 lb-pie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hay tres modos de manejo; Whisper, Engage y Unbridled que se traducir\u00edan como susurro, enganchado y desenfrenado.<\/p>\n\n\n\n Dependiendo de la versi\u00f3n el Mach-E equipar\u00e1 tecnolog\u00edas como la suspensi\u00f3n adaptativa en tiempo real MagneRide, sistema de frenos Brembo y un largo etc.<\/p>\n\n\n\n El interior del Ford Mustang Mach-E 2021 est\u00e1 dominado por una inmensa pantalla t\u00e1ctil de 15.5 pulgadas<\/strong> montada en formato vertical que inmediatamente nos remite a Tesla. Desde este gigantesco display equipado con el sistema de infoentretenimiento SYNC de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, se pueden controlar todas las funciones del veh\u00edculo y cuenta con un asistente virtual de aprendizaje autom\u00e1tico y conectado a la nube que se acciona al decir \u201cOk Ford\u201d.<\/p>\n\n\n\n Habr\u00e1 posibilidad de actualizar distintas funcionalidades y obtener mejoras para el veh\u00edculo v\u00eda conexi\u00f3n 4G y tambi\u00e9n cuenta con la posibilidad de convertir el tel\u00e9fono m\u00f3vil en la llave del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Detr\u00e1s del volante hay otro display m\u00e1s peque\u00f1o montado en formato horizontal que sirve como cl\u00faster de instrumentos. Por lo dem\u00e1s, las formas son simples y muy limpias, aunque buena parte de la ambientaci\u00f3n es provista por la sofisticada iluminaci\u00f3n de LED que cambia de acuerdo al modo de manejo seleccionado.<\/p>\n\n\n\n Algunos elementos de equipamiento que podemos destacar son el gigantesco techo panor\u00e1mico, el equipo de audio firmado por Bang & Olufsen o bien, el excelente espacio en la fila trasera, un hecho destacado luego de observar las tendidas formas de la parte trasera.<\/p>\n\n\n\n Ford aun no comunica precios, aunque para EU ya hay un sitio en donde los interesados se pueden registrar y dejar un dep\u00f3sito de 500 d\u00f3lares para adquirir un Match-E First Edition.<\/p>\n\n\n\n Dicha Primera Edici\u00f3n limitada estar\u00e1 disponible en configuraci\u00f3n AWD con bater\u00eda de rango extendido, calipers en color rojo, asientos con costuras en color contrastante y placas que denotan que se trata de la edici\u00f3n de lanzamiento.<\/p>\n\n\n\n Para M\u00e9xico, es casi un hecho que llega, aunque todav\u00eda no hay anuncios relacionados con precios o que tipo de configuraciones estar\u00e1n disponibles.<\/strong><\/p>\nSUV Coup\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nTracciones trasera o integral y dos tama\u00f1os de bater\u00edas<\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nInterior a la Tesla<\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\n\u00bfPrecios e inicio de ventas?<\/h2>\n\n\n\n