{"id":22405,"date":"2019-11-06T13:29:49","date_gmt":"2019-11-06T20:29:49","guid":{"rendered":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=22405"},"modified":"2019-11-06T13:29:56","modified_gmt":"2019-11-06T20:29:56","slug":"bmw-f-900-r-y-xr-aventura-y-deportividad-de-gama-media","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=22405","title":{"rendered":"BMW F 900 R y XR, aventura y deportividad de gama media"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size\">En el EICMA de Mil\u00e1n se exhiben por primera vez las sustitutas de la gama F 800 de la marca alemana.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>BMW Motorrad<\/strong>\u00a0aprovecha las luces del\u00a0<strong>Sal\u00f3n de Motos de Mil\u00e1n (EICMA)<\/strong>, el m\u00e1s importante del mundo para las dos ruedas, para develar en sociedad las\u00a0<strong>nuevas F 900 R y XR<\/strong>, los nuevos referentes en el\u00a0<strong>segmento de las Adventure Sport.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La marca indica que ambos modelos son sin\u00f3nimo de una<strong>&nbsp;\u201cconducci\u00f3n placentera, un manejo divertido<\/strong>&nbsp;y opciones de equipamiento \u00fanicas, todo ello, en un paquete con una<strong>&nbsp;atractiva relaci\u00f3n calidad-precio\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ambas versiones parten del mismo&nbsp;<strong>chasis de acero<\/strong>&nbsp;que integra el motor como elemento portante, y se diferencian en su car\u00e1cter y posicionamiento. Mientras la F 900 R es m\u00e1s deportiva y de uso carretero, la XR apunta m\u00e1s al fuera de ruta, con una clara propuesta de uso mixto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autocosmoscloudstorage.blob.core.windows.net\/noticias\/fotosbig\/NPAZ_2750ed076fec4824835eb476528096d0.jpg\" alt=\"\" width=\"588\" height=\"330\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los nuevos modelos de BMW&nbsp;<strong>proponen un innovador equipamiento de serie<\/strong>&nbsp;(Connectivity con pantalla TFT de 6,5\u201d y luces totales LED) y una<strong>&nbsp;amplia gama de opcionales<\/strong>&nbsp;(luz adaptativa para curvas, Keyless Ride, Dynamic ESA, modos de conducci\u00f3n Pro, asistente de cambios Pro, llamada de emergencia inteligente, ABS Pro, MSR, DTC, DBC y RDC).<\/p>\n\n\n\n<p>Cuentan con el mismo motor de dos cilindros que debutara en 2018 con la F 850 GS, y que ofrece&nbsp;<strong>105 Hp y 68&nbsp;Lb-pie&nbsp;de torque<\/strong>, as\u00ed como un desarrollo del par m\u00e1s amplio (64&nbsp;Lb-pie&nbsp;disponibles entre 4,500 y 8,500 rpm), gracias al aumento de cilindrada hasta los 895 cc (antes 853 cc).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autocosmoscloudstorage.blob.core.windows.net\/noticias\/fotosbig\/NPAZ_2230fcdd9960403f8339de4a7911559c.jpg\" alt=\"\" width=\"591\" height=\"332\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s del embrague antihopping, ambas vienen equipadas de serie con los&nbsp;<strong>modos de conducci\u00f3n \u00abRain\u00bb y \u00abRoad\u00bb.<\/strong>&nbsp;Entre los equipamientos de serie tambi\u00e9n se incluyen el<strong>&nbsp;ABS y el control autom\u00e1tico de estabilidad ASC desactivable.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Una novedad mundial es el&nbsp;<strong>dep\u00f3sito de combustible fabricado con pl\u00e1stico ligero y soldado,<\/strong>&nbsp;con una capacidad de 15,5 litros (F 900 XR) y 13 litros (F 900 R).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autocosmoscloudstorage.blob.core.windows.net\/noticias\/fotosbig\/NPAZ_c5bbf1188db0463cba774f08bec4798d.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Respecto de la suspensi\u00f3n,<strong>&nbsp;cuenta con h<\/strong><strong>orquilla telesc\u00f3pica invertida adelante y pinza oscilante de dos brazos de aluminio con pata telesc\u00f3pica central atr\u00e1s.<\/strong>&nbsp;Pero mientras la nueva&nbsp;F 900 R apuesta por una puesta a punto m\u00e1s deportiva&nbsp;y, por tanto, cuenta con unos recorridos de amortiguaci\u00f3n m\u00e1s cortos (135 mm adelante y 142 mm atr\u00e1s), la XR, con sus recorridos algo m\u00e1s largos (170 mm adelante y 172 mm atr\u00e1s), aporta un&nbsp;<strong>notable grado de comodidad, por lo que es m\u00e1s vers\u00e1til.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las nuevas F 900 R y F 900 XR<strong>&nbsp;est\u00e1n disponibles en tres variantes de color y de estilo cada una.&nbsp;<\/strong>Asimismo, se ofrecer\u00e1 una variante de 48 Hp para conductores con licencia de conducir A2.<\/p>\n<div class='share-to-whatsapp-wrapper'><div class='share-on-whsp'>Share on: <\/div><a data-text='BMW F 900 R y XR, aventura y deportividad de gama media' data-link='https:\/\/portaltactica.com\/?p=22405' class='whatsapp-button whatsapp-share'>WhatsApp<\/a><div class='clear '><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el EICMA de Mil\u00e1n se exhiben por primera vez las sustitutas de la gama F 800 de la marca 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