{"id":22277,"date":"2019-11-05T13:22:03","date_gmt":"2019-11-05T20:22:03","guid":{"rendered":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=22277"},"modified":"2019-11-05T13:22:11","modified_gmt":"2019-11-05T20:22:11","slug":"el-toyota-raize-con-el-ojo-puesto-en-latinoamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=22277","title":{"rendered":"El Toyota Raize con el ojo puesto en Latinoam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size\">La gama Toyota da la bienvenida a un nuevo integrante. El\u00a0<strong>Toyota Raize<\/strong>\u00a0se convierte en el SUV m\u00e1s peque\u00f1o de la familia, con longitud de tan solo 3.99 metros y actitud heredada del\u00a0RAV4. Se presenta en Jap\u00f3n como una alternativa de bajo costo entre los todoterreno asi\u00e1ticos&#8230; y viene para Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/798f9a\/toyota-raize_5\/450_1000.jpg\" alt=\"Toyota Raize 5\" width=\"587\" height=\"415\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>A diferencia del RAV4 o del\u00a0nuevo Yaris, el Raize fue desarrollado a partir de una\u00a0<strong>plataforma DNGA<\/strong>, que es una interpretaci\u00f3n\u00a0<em>low cost<\/em>\u00a0de la arquitectura TNGA por parte de Daihatsu, creador original de este nuevo modelo. Toyota promete una conducci\u00f3n estable y c\u00f3moda gracias a la ligereza y rigidez de esta plataforma.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8840f5\/toyota-raize_6\/450_1000.jpg\" alt=\"Toyota Raize 6\" width=\"588\" height=\"504\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La fuente de poder corre a cargo de un motor turbo de 1.0 litro y tres cilindros, capaz de generar\u00a0<strong>98 hp y 103 lb-pie<\/strong>. Se ofrece con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica CVT y opci\u00f3n a tracci\u00f3n delantera o integral, en este \u00faltimo caso, el sistema\u00a0<strong>Dynamic Torque Control 4WD<\/strong>\u00a0enviar\u00e1 par al eje trasero al arrancar o cuando se circule por superficies de baja adherencia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/68b58d\/toyota-raize_7a\/450_1000.jpg\" alt=\"Toyota Raize 7a\" width=\"594\" height=\"393\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una cabina bien aprovechada<\/h2>\n\n\n\n<p>El&nbsp;<strong>Toyota Raize<\/strong>&nbsp;promete el mejor espacio interior y el mayor volumen de cajuela de su categor\u00eda. Pese a su talla de poco menos de 4 metros, el habit\u00e1culo es apto para cinco pasajeros y&nbsp;<strong>el espacio de carga queda en 369 litros<\/strong>. Adem\u00e1s, hay m\u00faltiples compartimientos para guardar objetos a lo largo de la cabina.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/99f0b1\/toyota-raize_7f\/450_1000.jpg\" alt=\"Toyota Raize 7f\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o del tablero est\u00e1 inspirado en el RAV4, con una pantalla de 9&#8243; (opcional) colocada al estilo de una&nbsp;<em>tablet<\/em>. Seg\u00fan versiones puede llevar climatizador autom\u00e1tico, cuadro de instrumentos digital, controles de audio al volante y control de velocidad crucero. De serie se incluye llave inteligente, equipo el\u00e9ctrico, sensor de reversa y aire acondicionado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8d1e3b\/toyota-raize_8\/450_1000.jpg\" alt=\"Toyota Raize 8\" width=\"587\" height=\"346\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>En t\u00e9rminos de&nbsp;<strong>seguridad<\/strong>, el Raize incluye seis airbags, control electr\u00f3nico de estabilidad y alerta de colisi\u00f3n frontal con freno aut\u00f3nomo de emergencia como equipamiento de serie. Se pueden sumar control de velocidad crucero, asistente de estacionamiento Smart Panorama, freno aut\u00f3nomo en reversa, entre otros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/668c5f\/toyota-raize_33\/450_1000.jpg\" alt=\"Toyota Raize 33\" width=\"586\" height=\"430\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>El&nbsp;<strong>precio del Toyota Raize<\/strong>&nbsp;en Jap\u00f3n inicia en 1,679,000 yenes, es decir, unos 295,000 pesos al tipo de cambio actual. Estar\u00e1 disponible en algunos mercados de&nbsp;<strong>Latinoam\u00e9rica en 2021<\/strong>, una vez que la producci\u00f3n inicie en Brasil, para competir contra Hyundai Creta, Suzuki Vitara y Ford EcoSport. No se sabe si M\u00e9xico se encuentra entre los planes.<\/p>\n<div class='share-to-whatsapp-wrapper'><div class='share-on-whsp'>Share on: <\/div><a data-text='El Toyota Raize con el ojo puesto en Latinoam\u00e9rica' data-link='https:\/\/portaltactica.com\/?p=22277' class='whatsapp-button whatsapp-share'>WhatsApp<\/a><div class='clear '><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gama Toyota da la bienvenida a un nuevo integrante. 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