{"id":16703,"date":"2019-08-09T19:40:30","date_gmt":"2019-08-10T01:40:30","guid":{"rendered":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=16703"},"modified":"2019-08-09T19:40:37","modified_gmt":"2019-08-10T01:40:37","slug":"tushek-ts900-h-apex-otro-super-auto-hibrido-mas-a-la-lista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=16703","title":{"rendered":"Tushek TS900 H Apex, otro super auto h\u00edbrido m\u00e1s a la lista"},"content":{"rendered":"\n

El fabricante boutique presenta un descapotable electrificado con 950 Hp.<\/p>\n\n\n\n

Gracias a esta nueva era de la electrificaci\u00f3n, peque\u00f1os pa\u00edses sin tradici\u00f3n automotora como Austria, Croacia, Hong Kong o Singapur, se han dado el gusto de presentar alg\u00fan tipo de deportivo de edici\u00f3n limitada y niveles de performance pornogr\u00e1ficos. Y ahora le toca el turno a Eslovenia.<\/p>\n\n\n\n

Gracias al empe\u00f1o del ex piloto de carreras de ese pa\u00eds Aljo\u0161a Tu\u0161ek, quien en 2004 fund\u00f3 su compa\u00f1\u00eda de deportivos llamada Tushek <\/strong>(y de la que nunca hab\u00edamos o\u00eddo hablar), este peque\u00f1o pa\u00eds de la antigua Yugoslavia se suma a la lista de productores de s\u00faper autos electrificados con el TS900 H Apex.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Pero el Tushek TS900 H Apex no es el debut del fabricante, ya que antes hab\u00eda lanzado el TS 500 Renovatio (2012) y el TS 600 (2014), de gran \u00e9xito en Europa, aunque en este caso se trata de un h\u00edbrido con cifras de performance escandalosas.<\/p>\n\n\n\n

Construido por completo en fibra de carbono, pesa s\u00f3lo 1.410 kilos, l\u00edquidos incluidos, menos que un Ferrari SF90 Stardale, que el recientemente presentado Lotus Evija e incluso que el rey en esta materia: el McLaren Speedtail.<\/p>\n\n\n\n

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El Tushek es un biplaza descapotable que mide 4,39 metros de largo y 2,02 metros de ancho, con un despeje al piso que se mueve entre los 110 mm en modo calle a los 80 mm en modo Track, pr\u00e1cticamente nada.<\/p>\n\n\n\n

El tren motriz est\u00e1 compuesto por un motor V8 4.2 litros FSI tomado de Audi,<\/strong> que con un compresor adicional eroga 687 Hp, y est\u00e1 asociado a una caja secuencial de carreras Holinger de seis marchas, as\u00ed como a dos motores el\u00e9ctricos, uno por cada eje.  <\/p>\n\n\n\n

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El sistema h\u00edbrido del TS900 H Apex promete una potencia total de 950 caballos y 10332 Lb-pie<\/strong>, con lo que la marca eslovena anuncia una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en menos de 2.5 segundos<\/strong> y una velocidad m\u00e1xima de 380 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, el sistema incluye dos bater\u00edas de 7.5 kWh cada una que permiten ofrecer una autonom\u00eda en modo 100% el\u00e9ctrico de 50 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El equipamiento deportivo lo completan neum\u00e1ticos Pirelli Trofeo R montados sobre llantas BBS monotuerca de 19 pulgadas, frenos carbono cer\u00e1micos con c\u00e1lipers Brembo de seis y cuatro pistones (adelante y atr\u00e1s), y un sistema ABS ajustable en 12 niveles.<\/p>\n\n\n\n

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El debut de este modelo se realizar\u00e1 en el Sal\u00f3n Priv\u00e9 brit\u00e1nico a realizarse en septiembre. De precios ni estimaci\u00f3n de producci\u00f3n nada se ha sabido.<\/p>\n\n\n\n

Pero a modo de contexto, del T500 se fabricaron 40 unidades a un costo desde 336 mil d\u00f3lares\u00a0cada una, y del T600 se subi\u00f3 a 60 unidades cada una por 448 mil d\u00f3lares, por lo que en este caso deber\u00edamos esperar una tirada no mayor a esa, aunque a un precio bastante m\u00e1s exorbitante dada la tecnolog\u00eda que hay detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente:autocosmos.<\/em><\/p>\n