{"id":15820,"date":"2019-07-29T15:53:26","date_gmt":"2019-07-29T21:53:26","guid":{"rendered":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=15820"},"modified":"2019-07-29T15:53:30","modified_gmt":"2019-07-29T21:53:30","slug":"erockit-la-moto-electrica-a-pedales-que-alcanza-80-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=15820","title":{"rendered":"eRockit, la moto el\u00e9ctrica a pedales que alcanza 80 km\/h"},"content":{"rendered":"\n

La eRockit<\/strong> es la nueva revoluci\u00f3n en el mercado de las 2 ruedas. Est\u00e1 considerada una moto el\u00e9ctrica<\/strong>, pero va a pedales<\/strong> como si de una bici se tratara.<\/p>\n\n\n\n

Puede llegar a una velocidad de 80 km\/h<\/strong>y\u00a0tiene una autonom\u00eda de 120 km<\/strong>. Adem\u00e1s, tenemos su precio,\u00a0la\u00a0eRockit cuesta 11.850 euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

D\u00eda a d\u00eda\u00a0bicis y\u00a0motos el\u00e9ctricas\u00a0van ganando en importancia<\/strong>\u00a0y en n\u00famero de ventas.<\/p>\n\n\n\n

Ahora ha llegado la eRockit<\/strong>, pero con cierto misterio, ya que a primera vista es dif\u00edcil catalogarla como bici o moto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"eRockit\"<\/figure>\n\n\n\n

Pues bien, a pesar de ir a pedales, esta creaci\u00f3n de la empresa alemana\u00a0se considera moto el\u00e9ctrica<\/strong>\u00a0(con pedaleo asistido), ya que\u00a0pasa los 25 km\/h<\/strong>, velocidad que la normativa vigente en Espa\u00f1a toma como referencia para distinguir entre bici y moto el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el motor<\/strong> de esta motocicleta entrega una potencia de 16 kW (21CV)<\/strong>, de modo que se exige el carnet A2 para poderla llevar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de que la compa\u00f1\u00eda asegura que tiene unas prestaciones similares a una 125 c.c<\/strong>, con el carnet de coche y 3 a\u00f1os de experiencia solo se pueden llevar motos que entreguen un m\u00e1ximo de 11 kW.<\/p>\n\n\n\n

El funcionamiento de la eRockit se basa totalmente en la fuerza de las piernas<\/strong>, funciona con el pedaleo<\/strong> y no tiene acelerador en el pu\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Con la fuerza ejercida por las piernas<\/strong> se acciona el motor de la motocicleta el\u00e9ctrica<\/strong>, que nos proporciona una velocidad 50 veces mayor a la que hemos generado.<\/p>\n\n\n\n

Prestaciones eRockit la moto el\u00e9ctrica a pedales<\/h2>\n\n\n\n

Utiliza bater\u00edas de 6,6 kWh de capacidad y su tiempo de carga es de 4 horas<\/strong>. El chasis<\/strong> es de aluminio<\/strong>, muy ligero y con poco volumen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El freno delantero utiliza un disco de 300 mm<\/strong>, con una pinza radial de 4 pistones<\/strong>. El freno trasero<\/strong> usa un disco de 220 mm<\/strong>, con una pinza de 2 pistones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"eRockit-campo\"<\/figure>\n\n\n\n

La suspensi\u00f3n delantera consta de horquilla invertida ajustable de 37 mm<\/strong> y una suspensi\u00f3n trasera<\/strong> con precarga ajustable<\/strong> con un recorrido de 203 mm<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ambos neum\u00e1ticos son de 17 pulgadas<\/strong>y el peso<\/strong> de la moto es de 120 kg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por el momento, la eRockit solo se puede comprar en Alemania, por un precio de 11.850 euros<\/strong>.<\/p>\n