{"id":110031,"date":"2026-10-06T15:38:42","date_gmt":"2026-10-06T22:38:42","guid":{"rendered":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=110031"},"modified":"2026-10-06T15:38:53","modified_gmt":"2026-10-06T22:38:53","slug":"formula-e-cambia-para-2027-estrenara-auto-y-neumaticos-y-estudia-un-nuevo-trazado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=110031","title":{"rendered":"\u00a1F\u00f3rmula E cambia para 2027! Estrenar\u00e1 auto y neum\u00e1ticos y estudia un nuevo trazado"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula E s<\/strong>e prepara para una nueva etapa. A partir de la Temporada 2026\/27<\/strong>, la categor\u00eda el\u00e9ctrica contar\u00e1 con Bridgestone<\/strong> como proveedor oficial de neum\u00e1ticos, justo cuando har\u00e1 su debut el nuevo monoplaza GEN4.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El anuncio se realiz\u00f3 en Roma, Italia<\/strong>, donde representantes de la F\u00f3rmula E, la FIA y Bridgestone<\/strong> dieron a conocer los nuevos neum\u00e1ticos junto con el prototipo.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo auto tendr\u00e1 una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en apenas 1.8 segundos<\/strong>, alcanzar\u00e1 una potencia m\u00e1xima de 600 kW<\/strong>, equivalentes a 815 caballos de fuerza<\/strong>, adem\u00e1s de que contar\u00e1 con tracci\u00f3n integral permanente.<\/p>\n\n\n\n

Para acompa\u00f1ar este aumento de prestaciones, se desarrollar\u00e1n neum\u00e1ticos con gama POTENZA<\/strong>, los cuales fueron creados espec\u00edficamente para las exigencias del GEN4<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Bridgestone usar\u00e1 la F\u00f3rmula E como laboratorio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Miguel Pacheco,<\/strong> presidente y director general de Bridgestone Latinoam\u00e9rica Norte, explic\u00f3 que la llegada a F\u00f3rmula E<\/strong> no solamente representa una alianza deportiva<\/strong>, sino tambi\u00e9n una oportunidad para desarrollar tecnolog\u00eda<\/strong> que posteriormente pueda llegar a los autos de calle.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u201cEsto es un laboratorio m\u00f3vil<\/strong> que nos permite identificar lo que eventualmente se transmitir\u00e1 a la poblaci\u00f3n\u201d, explic\u00f3 Pacheco.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

El directivo tambi\u00e9n destac\u00f3 que la electrificaci\u00f3n<\/strong> representa una parte importante del futuro de la industria automotri<\/strong>z y que la categor\u00eda permitir\u00e1 a Bridgestone<\/strong> aprender directamente de los pilotos y de las condiciones de competencia.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cLa generaci\u00f3n 4 es exactamente la f\u00f3rmula como hemos ideado participar en esta categor\u00eda<\/strong>, pero despu\u00e9s eventualmente llevarla al mercado\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Pepe Mart\u00ed destaca el papel de los neum\u00e1ticos<\/h2>\n\n\n\n

Pepe Mart\u00ed, piloto de CUPRA KIRO en F\u00f3rmula E<\/strong>, tambi\u00e9n habl\u00f3 sobre la importancia que tendr\u00e1 el cambio de neum\u00e1ticos. El espa\u00f1ol record\u00f3 que, aunque muchas veces pasan desapercibidos<\/strong>, los neum\u00e1ticos son el \u00fanico punto de contacto<\/strong> entre el auto y el asfalto.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cComo pilotos, aunque parezca una cosa de la que normalmente no hablamos en mucho detalle, el \u00fanico punto de contacto que hay entre el coche, el piloto y el asfalto<\/strong> es el neum\u00e1tico\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Mart\u00ed<\/strong> consider\u00f3 que la F\u00f3rmula E<\/strong> atraviesa un momento importante de crecimiento y destac\u00f3 la relevancia de competir en metr\u00f3polis como la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E quiere mantener la competencia<\/h2>\n\n\n\n

Alberto Longo,<\/strong> cofundador y jefe del campeonato de F\u00f3rmula E<\/strong>, explic\u00f3 que uno de los principales retos con el GEN4<\/strong> ser\u00e1 conseguir que el auto sea m\u00e1s r\u00e1pido y tecnol\u00f3gico<\/strong> sin perder la igualdad entre los equipos.<\/p>\n\n\n\n

La categor\u00eda busca evitar que las diferencias tecnol\u00f3gicas provoquen que siempre sean los mismos pilotos<\/strong> los que peleen por las victorias. \u201cUn Pepe Mart\u00ed un d\u00eda puede ganar una carrera y, desafortunadamente, en la carrera siguiente quedar \u00faltimo. Yo creo que esto es parte de la idiosincrasia de la F\u00f3rmula E<\/strong>\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, el desarrollo del GEN4<\/strong> buscar\u00e1 mantener esa competitividad mientras se lleva al monoplaza a un nuevo nivel de rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E prepara un nuevo trazado<\/h2>\n\n\n\n

La llegada del GEN4<\/strong> tambi\u00e9n podr\u00eda abrir la puerta a circuitos diferentes<\/strong> para la F\u00f3rmula E. En ese contexto, Alberto Longo<\/strong> revel\u00f3 que la categor\u00eda trabaja en un nuevo trazado<\/strong> que todav\u00eda no ha sido autorizado, por lo que no se pueden revelar todos los detalles.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo es que el nuevo monoplaza<\/strong> pueda competir en un circuito de mayores dimensiones y con caracter\u00edsticas m\u00e1s cercanas a los grandes trazados utilizados por la F\u00f3rmula 1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEste coche se merece ir a un circuito grande,<\/strong> a un circuito de F\u00f3rmula 1, y por primera vez sentimos que la tecnolog\u00eda nos est\u00e1 permitiendo hacer este tipo de circuitos\u201d, explic\u00f3 Longo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, aclar\u00f3 que el proyecto todav\u00eda debe pasar por diferentes procesos de aprobaci\u00f3n. Primero tendr\u00e1 que recibir el aval de la federaci\u00f3n local<\/strong> y posteriormente de la comisi\u00f3n de circuitos de la FIA<\/strong>, adem\u00e1s de contar con la aprobaci\u00f3n de los equipos.<\/p>\n\n\n\n

Por ahora, el trazado se mantiene como un proyecto en desarrollo<\/strong> y no como una pista confirmada dentro del calendario.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E llegar\u00e1 a Disney+<\/h2>\n\n\n\n

La categor\u00eda tambi\u00e9n tendr\u00e1 presencia en el plan premium de Disney+,<\/strong> una alianza que busca acercar las carreras a nuevas audiencias, especialmente en Latinoam\u00e9rica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La innovaci\u00f3n, la tecnolog\u00eda, la movilidad el\u00e9ctrica y la sostenibilidad son algunos de los elementos que permitir\u00e1n una conexi\u00f3n natural entre la F\u00f3rmula E<\/strong> y los usuarios de la plataforma de streaming. <\/p>\n\n\n\n

M\u00e9xico<\/strong> ser\u00e1 uno de los mercados importantes<\/strong> para esta estrategia debido al seguimiento que tiene el e-Prix de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9xico recibir\u00e1 a la F\u00f3rmula E en enero de 2027<\/h2>\n\n\n\n

El e-Prix de la Ciudad de M\u00e9xico<\/strong> se disputar\u00e1 el 16 de enero de 2027<\/strong> en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez. Los boletos ya est\u00e1n a la venta<\/strong> a trav\u00e9s del sistema Ticketmaster, con precios que van desde 450 pesos mexicanos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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