{"id":109467,"date":"2026-09-21T16:23:25","date_gmt":"2026-09-21T23:23:25","guid":{"rendered":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=109467"},"modified":"2026-09-21T16:23:40","modified_gmt":"2026-09-21T23:23:40","slug":"formula-1-ajustara-la-distancia-de-sus-carreras-y-el-nuevo-limite-sera-de-290-kilometros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaltactica.com\/?p=109467","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 ajustar\u00e1 la distancia de sus carreras y el nuevo l\u00edmite ser\u00e1 de 290 kil\u00f3metros"},"content":{"rendered":"\n

La F\u00f3rmula 1<\/strong> ha aprobado una reducci\u00f3n de 15 kil\u00f3metros en las distancias oficiales de carrera<\/strong> a partir de la pr\u00f3xima temporada, recortando la distancia total de 305 a 290 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n se finaliz\u00f3 en Londres<\/strong> por la Comisi\u00f3n de F\u00f3rmula 1<\/strong>, presidida por el CEO de la F1, Stefano Domenicali<\/strong>, y el director de monoplazas de la FIA<\/strong>, Nikolas Tombazis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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“En consonancia con los ajustes al reglamento de las unidades de potencia que se introducir\u00e1n en 2027 sobre el flujo de combustible, se aprob\u00f3 una reducci\u00f3n de la distancia total de carrera de 305 km a 290 km, lo que corresponde a una reducci\u00f3n de dos o tres vueltas\u201d, se\u00f1al\u00f3 la FIA en un comunicado.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

El cambio se alinea con el pr\u00f3ximo reglamento de unidades de potencia de 2027<\/strong>, que favorece un aumento de la potencia del motor por encima de la aportaci\u00f3n el\u00e9ctrica h\u00edbrida<\/strong>. Esta nueva normativa exige un mayor flujo de gasolina para compensar la potencia t\u00e9rmica y como los chasis actuales no contaban con el volumen necesario en sus dep\u00f3sitos para cubrir los 305 km, por eso vino la reducci\u00f3n de distancia.<\/p>\n\n\n\n

Esta reducci\u00f3n de kil\u00f3metros ser\u00e1 lo equivalente a quitar dos o tres vueltas de carrera, dependiendo del circuito. En este sentido, Spa-Francorchamps<\/strong> es el circuito m\u00e1s largo, con 7.004 km por lo que es el que menos vueltas (44 actualmente) reducir\u00e1; mientras que M\u00f3naco<\/strong> es el m\u00e1s corto, con 3.337 km, seguido del Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong> con 4.304 km.<\/p>\n\n\n\n

En ese contexto, Montecarlo hist\u00f3ricamente siempre ha tenido una distancia menor (260 km), por lo que con esta nueva modificaci\u00f3n, ser\u00e1 el Gran Premio de M\u00e9xico<\/strong> el que m\u00e1s vueltas reduzca, ya que Zandvoort<\/strong> \u2013el cual es m\u00e1s corto\u2013 saldr\u00e1 del calendario a partir de 2027.<\/p>\n\n\n\n

Para gestionar mejor los retrasos por lluvia y las banderas rojas, la comisi\u00f3n tambi\u00e9n ha eliminado el estricto l\u00edmite general de tres horas para el evento<\/strong>. Aunque se mantiene el m\u00e1ximo de dos horas de tiempo de carrera en acci\u00f3n<\/strong>, el cambio da a los organizadores flexibilidad para completar las distancias completas de carrera. Las sesiones de pr\u00e1ctica tambi\u00e9n ganar\u00e1n flexibilidad adicional para ampliarse tras interrupciones.<\/p>\n\n\n\n

De igual forma, la F1 destac\u00f3 que este cambio en la duraci\u00f3n mandatoria de una carrera se introdujo para garantizar que los espectadores tengan oportunidad de disfrutar una carrera completa.<\/p>\n