Los pilotos de F\u00f3rmula 1 llevar\u00e1n equipo adicional de refrigeraci\u00f3n durante el Gran Premio de Austria de este fin de semana despu\u00e9s de que se activaran las reglas de \u201cpeligro por calor\u201d, mientras el tiempo caluroso provoca trastornos en toda\u00a0Europa.<\/p>\n\n\n\n
Es la primera vez que las reglas de calor de la F1, introducidas el a\u00f1o pasado, se utilizan para una carrera en Europa.<\/p>\n\n\n\n
Se aplica un peligro por calor cuando se pronostican temperaturas superiores a 31 grados C\u00e9lsius para el d\u00eda de la carrera. Dentro de la cabina puede hacer mucho m\u00e1s calor, pues los pilotos se sientan usando capas de ropa ign\u00edfuga.. Un pron\u00f3stico en el sitio web de la F1 con fecha del mi\u00e9rcoles indic\u00f3 que la temperatura m\u00e1xima prevista para la carrera del domingo era de 32 C.<\/p>\n\n\n\n
Oscar Piastri, de\u00a0McLaren, anticip\u00f3 que la salida ser\u00eda lo m\u00e1s dif\u00edcil de manejar, sin aire fluyendo sobre el auto y enfriando al menos un poco a los pilotos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCuando no entra nada de aire, ah\u00ed es cuando es peor\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Mientras Pierre Gasly, de\u00a0Alpine, ha estado entrenando con calor en su ciudad natal de Milan, Piastri ha montado su propio sistema de entrenamiento para clima caluroso en su ba\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTengo unos cuantos calefactores port\u00e1tiles, un ba\u00f1o peque\u00f1o y una bicicleta est\u00e1tica\u201d, explic\u00f3 el australiano. \u201cPuedes provocarte mucha incomodidad, mucho dolor haciendo eso. Lo hago en beneficio de mi rendimiento. No por placer, eso seguro\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La declaraci\u00f3n realizada el jueves por la FIA, el organismo rector del deporte motor, significa que los pilotos deben usar equipo de refrigeraci\u00f3n o cargar peso adicional para garantizar que no haya ventaja competitiva por no utilizar el equipo.<\/p>\n\n\n\n
Los pilotos usan chalecos que bombean l\u00edquido refrigerante a trav\u00e9s de una red de tubos, conectados a un equipo de bombeo dentro del auto. A algunos pilotos no les gusta usar el equipo porque afirman que es inc\u00f3modo o distrae.<\/p>\n\n\n\n
La FIA comenz\u00f3 a trabajar en tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n para los pilotos despu\u00e9s de que algunos pilotos necesitaron atenci\u00f3n m\u00e9dico tras sentirse mal en el Gran Premio de Qatar del 2023.<\/p>\n\n\n\n
Las reglas de peligro por calor se utilizaron por primera vez en el caluroso y h\u00famedo Gran Premio de Singapur el a\u00f1o pasado y tambi\u00e9n para el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Texas.<\/p>\n\n\n\n
Un piloto al que no le preocupa el calor es\u00a0Sergio P\u00e9rez, de Cadillac.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSoy mexicano, as\u00ed que para m\u00ed esto no est\u00e1 tan caliente\u201d, se\u00f1al\u00f3 el piloto. \u201cMe da risa que todos los europeos est\u00e9n preocupados por este nivel de calor. Pero para m\u00ed es bastante normal\u201d.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e9rez a\u00f1adi\u00f3 que aun as\u00ed usar\u00e1 el chaleco de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n