Toto Wolff dice que el Gran Premio de Azerbaiyán del domingo fue “aburrido” y que la Fórmula 1 necesita ver qué hacer al respecto.
“No fue emocionante”, dijo el director del equipo Mercedes. “Ningún adelantamiento, incluso con una gran diferencia de ritmo, hizo que no fuera un gran entretenimiento.
“Incluso si está dentro de los 0,2 segundos, es casi imposible adelantar a menos que el otro conductor cometa un error”.
Sin embargo, Wolff no llegó a decir que las nuevas reglas introducidas en 2022 tenían la culpa.
“Después de un fin de semana de carrera como este, no debemos hablar mal en general y decir que es la dirección equivocada y que debemos cambiar por completo”, dijo.
“Se trata más de preguntar por qué no fue entretenido y revisarlo.
“Necesitamos ver cómo podemos evitar una carrera aburrida”.
¿Fue el nuevo formato de sprint el culpable?
El evento en Bakú fue la primera carrera en un formato de ‘sprint’ revisado.
Introdujo una segunda sesión de calificación que decidió la parrilla para el sprint, una carrera más corta el sábado, que se separó por completo del gran premio principal. Anteriormente, el resultado del sprint decidía la parrilla de la carrera principal.
El formato de sprint se ha encontrado con una respuesta mixta. Max Verstappen de Red Bull dijo que sentía que la idea “debería descartarse”, mientras que otros pilotos dijeron que les gustaba la nueva estructura para el fin de semana, incluso si querían que se limitara a solo un puñado de eventos al año.
Wolff señaló que la única acción cerca del frente fue una colisión entre Verstappen y George Russell de Mercedes que terminó con un altercado verbal entre los pilotos en el pit lane.
Wolff dijo: “Tenemos que analizar el fin de semana con el formato de sprint si hay aspectos positivos que podamos sacar, pero al final todo se reduce a las carreras”.
“Se necesitan batallas duras y lo más destacado [del sábado] fue que George y Max pudieron luchar y [en el gran premio] no hubo nada de eso”, dijo Wolff.
¿Son las nuevas reglas un factor?
Los comentarios de Wolff llegan en un momento en que los equipos y pilotos de F1 dicen que adelantar se ha vuelto más difícil.
La temporada pasada, la F1 introdujo reglas destinadas a cerrar el campo y facilitar los adelantamientos.
Si bien sigue siendo más fácil de seguir que antes del cambio de reglas, los pilotos han dicho que este año es más difícil como resultado del desarrollo de los autos por parte de los equipos.
Y aunque los conductores informaron que las nuevas reglas han hecho que sea más fácil de seguir que antes de 2022, esto se ha contrarrestado con una reducción del efecto de estela detrás de otro automóvil.
Y lejos de que las carreras se vuelvan más competitivas, el deporte se encuentra en una situación en la que domina un equipo.
Verstappen estableció un nuevo récord de victorias en una sola temporada en 2022, mientras que Red Bull ganó las cuatro carreras en lo que va de temporada y está en camino de monopolizar el campeonato.
Wolff dijo: “Tienes dos autos navegando hacia la puesta de sol por mérito y hay una brecha de 20 segundos, y no sabría entre Aston Martin y Ferrari y nosotros quién fue más rápido porque estás atrapado donde estás atrapado y eso es más o menos”.
Parte de la filosofía de permitir que los autos corran más juntos fue cambiar fundamentalmente la forma en que los autos generan su desempeño. La F1 adoptó un fenómeno conocido como “efecto suelo”, que utiliza túneles debajo de la carrocería para generar carga aerodinámica.
