Ford regresa a la Fórmula 1 para unir fuerzas con Red Bull tras más de 22 años fuera del deporte.
El equipo cofinanciará el motor de Red Bull a partir de 2026 tomando el relevo de Honda.
La alianza se anunció poco después de que Red Bull revelara su nuevo coche para la temporada 2023 de F1 en un evento de presentación en Nueva York el viernes.
Ford volverá al paddock por primera vez en 22 años, tras su marcha en 2004.
“Es fantástico dar la bienvenida a Ford a la Fórmula 1 a través de esta asociación”, dijo Christian Horner, director del equipo Red Bull y CEO.
Ford trabajará en el desarrollo de la unidad de potencia para Red Bull, así como para su equipo hermano, AlphaTauri, desde 2026 hasta al menos 2030.
Ford afirma que una de las razones clave de su regreso es su “compromiso con la sostenibilidad”, que se alinea con el compromiso de la F1 de ser neutra en carbono para 2030 y de introducir combustibles sostenibles en los coches de F1 a partir de 2026.
La unidad de potencia cumplirá la nueva normativa técnica de la F1, que incluye un motor eléctrico de 350 kW y un nuevo motor de combustión capaz de aceptar combustibles totalmente sostenibles.
“Como fabricante independiente de motores, poder beneficiarnos de la experiencia de un OEM como Ford nos sitúa en una buena posición frente a la competencia”, añadió Horner.
“Son un fabricante rico en historia del motor que abarca generaciones. Desde Jim Clark hasta Ayrton Senna y Michael Schumacher, el linaje habla por sí solo.
“Para nosotros, como Red Bull Powertrains, abrir el siguiente capítulo de esa dinastía, como Red Bull Ford, es tremendamente emocionante. 2026 aún está lejos, pero para nosotros el trabajo ya empieza mientras miramos hacia un nuevo futuro y una continua evolución de Oracle Red Bull Racing.”
La popularidad de la F1 en Estados Unidos se ha disparado en los últimos años, con tres carreras ya en el calendario de 2023 y el debut del circuito de Las Vegas este año.
Las Vegas acogerá su GP inaugural esta temporada tras la incorporación de Miami el año pasado. Y también está el Circuito de las Américas en Texas, ya que la popularidad de la Fórmula 1 sigue creciendo.
Ford es el tercer fabricante de motores más laureado de la historia de la F1, con 13 campeonatos de pilotos y 10 de constructores, a pesar de abandonar el deporte en 2004.
