La Fórmula E se prepara para una nueva etapa. A partir de la Temporada 2026/27, la categoría eléctrica contará con Bridgestone como proveedor oficial de neumáticos, justo cuando hará su debut el nuevo monoplaza GEN4.
El anuncio se realizó en Roma, Italia, donde representantes de la Fórmula E, la FIA y Bridgestone dieron a conocer los nuevos neumáticos junto con el prototipo.
El nuevo auto tendrá una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 1.8 segundos, alcanzará una potencia máxima de 600 kW, equivalentes a 815 caballos de fuerza, además de que contará con tracción integral permanente.
Para acompañar este aumento de prestaciones, se desarrollarán neumáticos con gama POTENZA, los cuales fueron creados específicamente para las exigencias del GEN4.
Bridgestone usará la Fórmula E como laboratorio
Miguel Pacheco, presidente y director general de Bridgestone Latinoamérica Norte, explicó que la llegada a Fórmula E no solamente representa una alianza deportiva, sino también una oportunidad para desarrollar tecnología que posteriormente pueda llegar a los autos de calle.
“Esto es un laboratorio móvil que nos permite identificar lo que eventualmente se transmitirá a la población”, explicó Pacheco.
El directivo también destacó que la electrificación representa una parte importante del futuro de la industria automotriz y que la categoría permitirá a Bridgestone aprender directamente de los pilotos y de las condiciones de competencia.
“La generación 4 es exactamente la fórmula como hemos ideado participar en esta categoría, pero después eventualmente llevarla al mercado”, agregó.
Pepe Martí destaca el papel de los neumáticos
Pepe Martí, piloto de CUPRA KIRO en Fórmula E, también habló sobre la importancia que tendrá el cambio de neumáticos. El español recordó que, aunque muchas veces pasan desapercibidos, los neumáticos son el único punto de contacto entre el auto y el asfalto.
“Como pilotos, aunque parezca una cosa de la que normalmente no hablamos en mucho detalle, el único punto de contacto que hay entre el coche, el piloto y el asfalto es el neumático”, señaló.
Martí consideró que la Fórmula E atraviesa un momento importante de crecimiento y destacó la relevancia de competir en metrópolis como la Ciudad de México.
Fórmula E quiere mantener la competencia
Alberto Longo, cofundador y jefe del campeonato de Fórmula E, explicó que uno de los principales retos con el GEN4 será conseguir que el auto sea más rápido y tecnológico sin perder la igualdad entre los equipos.
La categoría busca evitar que las diferencias tecnológicas provoquen que siempre sean los mismos pilotos los que peleen por las victorias. “Un Pepe Martí un día puede ganar una carrera y, desafortunadamente, en la carrera siguiente quedar último. Yo creo que esto es parte de la idiosincrasia de la Fórmula E”, explicó.
Por ello, el desarrollo del GEN4 buscará mantener esa competitividad mientras se lleva al monoplaza a un nuevo nivel de rendimiento.
Fórmula E prepara un nuevo trazado
La llegada del GEN4 también podría abrir la puerta a circuitos diferentes para la Fórmula E. En ese contexto, Alberto Longo reveló que la categoría trabaja en un nuevo trazado que todavía no ha sido autorizado, por lo que no se pueden revelar todos los detalles.
El objetivo es que el nuevo monoplaza pueda competir en un circuito de mayores dimensiones y con características más cercanas a los grandes trazados utilizados por la Fórmula 1.
“Este coche se merece ir a un circuito grande, a un circuito de Fórmula 1, y por primera vez sentimos que la tecnología nos está permitiendo hacer este tipo de circuitos”, explicó Longo.
Sin embargo, aclaró que el proyecto todavía debe pasar por diferentes procesos de aprobación. Primero tendrá que recibir el aval de la federación local y posteriormente de la comisión de circuitos de la FIA, además de contar con la aprobación de los equipos.
Por ahora, el trazado se mantiene como un proyecto en desarrollo y no como una pista confirmada dentro del calendario.
Fórmula E llegará a Disney+
La categoría también tendrá presencia en el plan premium de Disney+, una alianza que busca acercar las carreras a nuevas audiencias, especialmente en Latinoamérica.
La innovación, la tecnología, la movilidad eléctrica y la sostenibilidad son algunos de los elementos que permitirán una conexión natural entre la Fórmula E y los usuarios de la plataforma de streaming.
México será uno de los mercados importantes para esta estrategia debido al seguimiento que tiene el e-Prix de la Ciudad de México.
México recibirá a la Fórmula E en enero de 2027
El e-Prix de la Ciudad de México se disputará el 16 de enero de 2027 en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Los boletos ya están a la venta a través del sistema Ticketmaster, con precios que van desde 450 pesos mexicanos.
El acceso incluye las actividades del evento, entre ellas Free Practice, clasificación, carrera, Fan Village y el concierto posterior a la competencia, que estará a cargo de Mau y Ricky.
Así, México volverá a ser uno de los escenarios importantes para la Fórmula E, ahora con una nueva generación de monoplazas, nuevos neumáticos y la posibilidad de que la categoría siga ampliando los escenarios donde puede competir.
